El director del equipo británico intervino durante la presentación del monoplaza, diseñado por él y su grupo en Silverstone.
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El ingeniero con más títulos en la historia de la Fórmula 1 protagonizó uno de los momentos más conmovedores registrados en una presentación de monoplaza.
Adrian Newey, creador del Aston Martin AMR26, confesó ante cientos de asistentes en el Centro Cultural Ithra de Dhahran, en Arabia Saudí, que la primera vez que vio salir su diseño del garaje en Barcelona casi se emociona hasta romperse.
«Lawrence Stroll y yo estábamos juntos en el pit lane cuando Lance sacó el coche, y estuvimos a punto de derramar alguna lágrima», admitió el británico durante la presentación de este lunes.
Newey, quien desempeña simultáneamente los cargos de Managing Technical Partner y Team Principal de la escudería de Silverstone, describió la creación del AMR26 como un proceso extenso, repleto de intensidad y un volumen enorme de trabajo.
El ingeniero se unió a Aston Martin el 2 de marzo de 2025, proveniente de Red Bull, y desde entonces no ha bajado el ritmo. La concepción del monoplaza comenzó incluso antes, durante su parón a finales de abril de 2024.
«Tuve que reflexionar sobre los principios que establecía esta normativa y qué soluciones resultaban posibles. Surgió una idea que debatí con aerodinamicistas y diseñadores. Todos coincidimos en que era una propuesta factible», explicó.
El AMR26 que completó día y medio de pruebas en el shakedown de Barcelona, pintado completamente de negro por falta de tiempo para la decoración, ya causó sensación en la parrilla.
Aston Martin AMR26
George Russell lo calificó como impresionante y James Vowles, director de Williams, reconoció que las soluciones en la suspensión resultaban muy innovadoras y originales. Pontones largos y bajos, una zaga extremadamente compacta y una geometría de suspensión que libera la parte superior para dirigir el flujo aerodinámico: el monoplaza no se parece a ningún otro.
Sin embargo, Newey se abstiene de describir su obra como agresiva. «Nunca catalogo ninguno de mis diseños como agresivos. Simplemente buscamos lo que percibimos como el camino adecuado», aseguró.
Adicionalmente, señaló que el vehículo aún posee un largo recorrido evolutivo. «El AMR26 que veremos en Melbourne será muy distinto al que compita en Baréin, y seguirá evolucionando. Cada vez que se produce un cambio reglamentario importante, surgen grandes oportunidades. El tiempo dirá quién encuentra la solución correcta», explicó.
Fernando Alonso, por su parte, manifestó su satisfacción al saber que pilotará un monoplaza concebido por Newey, contra quien rivalizó durante gran parte de su trayectoria. El piloto asturiano resaltó el avance significativo del equipo con Honda como socio oficial y unas instalaciones plenamente equipadas.
«Esta es la primera ocasión en la que somos un equipo de fábrica con todas las piezas integradas. Percibo que es el inicio de algo importante», afirmó. El bicampeón puso la atención en la segunda mitad de la temporada como etapa clave y resaltó su deseo por desarrollar el coche y contribuir a que el equipo mejore en competitividad.
La presentación, acompañada por un espectáculo en vivo de The World of Hans Zimmer, concluyó la fase de lanzamientos de la parrilla de 2026. La verdadera prueba comenzará el miércoles en Baréin.