Mientras transcurren los días y el conflicto en Irán sigue activo, las pantallas de las gasolineras reflejan precios en aumento, lo que genera dudas entre los consumidores sobre qué proporción del costo responde a las consecuencias del conflicto
El encarecimiento de los carburantes a nivel global, provocado por el bloqueo del Estrecho de Ormuz en Oriente Medio desde el inicio del enfrentamiento entre Estados Unidos e Israel contra Irán, ha afectado económicamente a los ciudadanos españoles. Mientras el conflicto persiste, los precios en las gasolineras no dejan de subir, lo que despierta la interrogante de cuánto de ese incremento responde a los efectos bélicos y cuánto a las ganancias empresariales.
De acuerdo con los registros de la asociación de consumidores Facua, este jueves el precio promedio de la gasolina en España asciende a 1,555 euros por litro, mientras que el diésel presenta un precio medio nacional de 1,793 euros por litro. Este valor incluye impuestos estatales y autonómicos, cotizaciones internacionales y el margen bruto de distribución.
El último reporte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) muestra que, en diciembre de 2025, los impuestos representaron el 49,5% del precio final al público (PVP) de la gasolina 95 y el 44,1% en el gasóleo A. Por su parte, la cotización internacional del producto de referencia constituyó el 29,2% y el 33,1% respectivamente, mientras que el margen bruto de distribución aportó el 21,3% y el 22,8% restantes.
Composición de los precios de la gasolina y el diésel
Antes de añadirse los impuestos, el valor de la gasolina y el diésel se construye sobre tres elementos. El primero y principal es el precio del barril de Brent, que corresponde a la cotización internacional del petróleo crudo. A continuación, se suma la diferencia entre la cotización internacional de referencia de la gasolina 95 —o del gasóleo A en el caso del diésel— y la cotización del crudo Brent.
Finalmente, se incorpora el margen bruto de distribución de la gasolina 95 o del gasóleo A, equivalente a la diferencia entre el precio antes de impuestos y la cotización internacional del combustible específico. La combinación de estos tres elementos da como resultado el precio del combustible previo a la aplicación de impuestos.
Por otro lado, los impuestos se dividen en tres categorías. Primero, el tipo general del Impuesto sobre Hidrocarburos (para gasolina 95 o gasóleo A). Después, el impuesto especial que comprende la parte estatal –actualmente fijada en 0,30432 €/l debido a las medidas anticrisis adoptadas por el Gobierno tras el inicio de la guerra (antes era 0,4007 €/l)– y la parte autonómica, establecida en 0,072 €/l.
Finalmente, dentro de los tributos, debe considerarse el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), que en la actualidad tiene un tipo reducido del 10% gracias a las medidas gubernamentales excepcionales, mientras que su valor normal para hidrocarburos es del 21%. Este impuesto se añade tras la aplicación del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos.
El primer ministro británico, Keir Starmer, anunció este miércoles una cumbre para finales de esta semana con aliados con el objetivo de analizar «medidas diplomáticas y políticas» que faciliten la reapertura del estrecho de Ormuz. (Fuente: 10 Downing Street)
Provincias con los precios más altos y más bajos
Según los datos más recientes del informe de la CNMC, Asturias se sitúa como la provincia con los precios de gasolina más altos de la península, seguida por Cuenca y Huelva. En el extremo opuesto, Lleida presenta los precios más bajos, seguida por Cádiz y Soria. En cuanto al diésel, Asturias también encabeza la lista de precios elevados, seguida por Cáceres y Ávila, mientras que Lleida ocupa nuevamente la posición más económica, seguida por Murcia y Almería.
Respecto a los márgenes brutos de distribución, la CNMC indica que los aumentos más significativos en la gasolina se registraron en Badajoz, Toledo y Córdoba, mientras que los más bajos tuvieron lugar en Gipuzkoa, Cantabria y Valladolid. Para el diésel, los márgenes más altos correspondieron a Cáceres, Córdoba y Ávila, y los más bajos se encontraron en Valladolid, Zaragoza y Zamora.