La portavoz del Partido Popular en el Senado sostiene que lo ocurrido «no constituyó un incidente aislado ni una sucesión de fallos, sino un colapso del sistema y de la gestión gubernamental».
El Partido Popular ha anunciado que citará al ministro de Transportes, Óscar Puente, así como a sus antecesores, José Luis Ábalos y Raquel Sánchez, en la nueva comisión del Senado destinada a investigar el sistema ferroviario y el accidente de Adamuz. También comparecerán la ex secretaria de Estado y ex presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, y el ex asesor de Ábalos, Koldo García.
Según informó la portavoz del PP en la Cámara Alta, Alicia García, durante la presentación del plan de trabajo que aprobará la comisión, los populares, con mayoría absoluta en el Senado, han decidido recopilar un vasto conjunto de documentos, entre ellos informes de todas las obras ejecutadas y comunicaciones intercambiadas el día del accidente, así como en días anteriores y posteriores; las diligencias de la Fiscalía Europea sobre el uso de fondos comunitarios; informes sobre contratos presuntamente amañados de Adif; y todos los expedientes relativos a cambios en los límites de velocidad acordados en distintos tramos ferroviarios.
El plan de trabajo establece que el propósito principal de la comisión es «determinar las responsabilidades políticas ante el evidente deterioro de los servicios públicos ferroviarios». El texto aclara que no se profundizará en aspectos técnicos del accidente de Adamuz, tarea asignada a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), sino que se examinará «el estado actual de la Red Ferroviaria Española y de los servicios de transporte de viajeros y mercancías que opera, intentando identificar las causas del rápido desgaste de un patrimonio público que hace pocos años era fuente de orgullo para el país».
En esta línea, la comisión dedicará su estudio no solo a la red de largo recorrido y a la Alta Velocidad, sino también a los servicios de media distancia, Cercanías y Rodalíes, abarcando las inversiones efectuadas, su gestión, mantenimiento, renovación y los contratos vinculados a estas actividades.
Se prevé que la comisión lleve a cabo su labor durante un año, dividiendo los trabajos en tres fases: inicialmente, recopilación de información y documentación; luego, realización de todas las comparecencias; y finalmente, redacción de conclusiones y emisión de un dictamen que, tras su aprobación interna, será remitido al Pleno de la Cámara para debate y votación. La lista provisional de comparecientes incluye 78 personas, sin descartar ampliaciones.
La portavoz de los populares remarcó que en la actualidad el sistema ferroviario genera preocupación e indignación. Alicia García se refirió concretamente a la paralización prevista de la línea AVE Madrid-Málaga durante la Semana Santa, hecho que causará daños económicos significativos y afectará a los viajeros. Asimismo, responsabilizó del estado de deterioro a Pedro Sánchez, Óscar Puente y José Luis Ábalos.
«Un fallo del sistema»
García criticó el incumplimiento del Gobierno en la obligación constitucional de presentar los Presupuestos y recalcó que, sin ellos, «no existe inversión ni modernización del sistema ferroviario, ni garantías de seguridad». También mencionó a los familiares de las víctimas de los accidentes de Adamuz y Gelida, quienes, afirmó, «merecen conocer la verdad de lo sucedido», algo que en su opinión «no fue un hecho aislado ni una cadena casual de errores, sino un fallo estructural del sistema y de la administración pública».
En este marco, detalló lo que, según los populares, representa el «modelo» del Ejecutivo ante crisis como la pandemia o el apagón: «Ignorar alertas; evadir responsabilidades; mentir y ocultar pruebas».
Respecto al ministro Puente, García le reprochó estar «más enfocado en la comunicación que en la gestión; adoptar una actitud reactiva antes que responsable; priorizar la confrontación en lugar de resolver problemas y prestar más atención a las redes sociales que a la red ferroviaria». A Pedro Sánchez, le advirtió que «ni las consignas bélicas ni el montaje en el Consejo de Ministros podrán ocultar la crisis ferroviaria más grave que ha sufrido España en su historia reciente».