La Propuesta de Ley del PSOE intentaba reducir el límite actual de 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2
La Comisión de Interior del Congreso, que posee competencia legislativa plena, rechazó este miércoles la Propuesta de Ley del PSOE que pretendía disminuir la tasa máxima de alcohol en conducción de 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire espirado), con votos en contra provenientes de PP, Vox, UPN y ERC.
La iniciativa, cuya tramitación parlamentaria en el Senado no seguirá adelante, obtuvo 19 votos en contra de PP, Vox, UPN y ERC, mientras que la apoyaron 18 diputados de PSOE, Sumar y PNV.
Durante el debate, la portavoz popular’Bella Verano afirmó que la propuesta carece «de contenido claro y consistencia» y cuestionó por qué no se presentó como real decreto o como proyecto de ley del Gobierno. «Esta forma de proceder evade controles, reduce el análisis técnico y diluye la responsabilidad que debería asumir el Ejecutivo en medidas de esta magnitud», criticó.
Además, Bella Verano declaró que el debate sobre la tasa de alcoholemia «no debe abordarse de manera simplista» y que «la reducción del límite por sí sola resulta insuficiente sin medidas adicionales complementarias» como mayor control, prevención, educación vial y recursos, es decir, «una política integral».
Por su parte, el portavoz socialista, Manuel Arribas, señaló que la norma pretende «avanzar en la protección de la vida y seguridad de los ciudadanos» en las carreteras. Subrayó que es «tan clara como necesaria» y se ajusta a las «recomendaciones europeas y a los países con mejores resultados en seguridad vial».
El representante de Vox, Andrés Alberto Rodríguez, expresó que apoyan «completamente el objetivo final», aunque discrepan «de los métodos propuestos en esta proposición de ley por los grupos que respaldan al Gobierno». Consideran que se trata de una medida «desproporcionada y con un fin confiscatorio y recaudatorio».
El portavoz de Sumar, Félix Alonso, definió la reforma como «una modificación urgente» y dijo que este cambio «cierra el ciclo de consumo de alcohol al volante». Indicó que «se propone una tolerancia cero», y aseguró que «una vez aprobada esta proposición salvará vidas este verano», al buscar prohibir «la combinación mortal de alcohol y conducción».
La portavoz de ERC, Inés Granollers, afirmó que su partido está convencido de que «el límite ideal al volante debe ser 0,0». Añadió que «con esto no existe debate», aunque cree que «esta ley no impedirá accidentes, sino que provocará mucha frustración», debido a que actualmente quienes sufren accidentes ligados al alcohol suelen superar el límite permitido en tres o cuatro veces.
Granollers defendió la tasa 0,0 y acusó a PSOE y Sumar de «preferir hacer creer que con esta rebaja se acabarán los accidentes», calificándolos de «cobardes». «Esta ley no eliminará los accidentes de carretera», insistió la diputada republicana.
Desde el PNV, Nerea Rentería expresó el respaldo de su grupo a la proposición de ley, señalando que «es una medida necesaria porque se trata de seguridad vial y salud pública, de salvar vidas. La combinación de alcohol y conducción continúa siendo una de las principales causas de siniestros en nuestras carreteras».
Sin embargo, al igual que la representante del PP, Nerea Rentería indicó que «este cambio normativo podría haberse implementado mediante una modificación reglamentaria por parte del Gobierno» y añadió que la reducción del límite de alcohol debe acompañarse de medidas complementarias como «más controles aleatorios en carretera, campañas educativas claras que refuercen el mensaje de alcohol cero al volante y la promoción de sistemas de bloqueo por alcohol», entre otras.
Hace justo un año, el Pleno del Congreso dio el primer paso para reducir la tasa máxima de alcohol en conducción de 0,5 gramos por litro de sangre a 0,2, además de prohibir la difusión, en redes sociales, de la ubicación de controles policiales, tras aceptar la tramitación de la proposición de ley del PSOE.