Pedro Sánchez ejerció presión en 2021 sobre el ministro Ábalos debido al incumplimiento de Air Europa en varios compromisos durante el proceso de rescate de la aerolínea.
Los whatsapps de Koldo García reflejan la ansiedad y el clima tenso que rodeaba la gestión del apoyo estatal por 475 millones entre el Gobierno y Globalia.
Víctor de Aldama y la empresaria Leonor González Pano relatan presiones y supuestos pagos para facilitar el rescate, señalando la implicación de Begoña Gómez y altos cargos.
El rescate de Air Europa ha sido objeto de procesos judiciales, con investigaciones abiertas por posibles comisiones, tráfico de influencias y corrupción política vinculadas a la operación.
Pedro Sánchez «presionó» en 2021 al entonces ministro de Transportes Jose Luis Ábalos debido a que Air Europa no estaba cumpliendo las obligaciones pactadas. Así se refleja en los mensajes de WhatsApp secretos del móvil de Koldo García, a los que EL ESPAÑOL ha accedido de forma exclusiva.
Esos mensajes no precisan qué compromisos eran, pero sí evidencian el nerviosismo y la tensión causados por ese incumplimiento.
La presión «ya es insoportable». Y alcanza «un nivel ya de Dios y todo», redacta el entonces asesor del ministro al empresario Víctor de Aldama. El mensaje data del 7 de abril de 2021.
El término «Dios» hace referencia al presidente del Gobierno.
Los mensajes confidenciales de Koldo García demuestran cómo Pedro Sánchez se implicó directamente en el rescate de Air Europa.
Los textos inician con el asesor del ministro Ábalos tratando de explicar a Aldama que la situación estaba al límite.
«Te comento tengo un problema de cojones y digo de cojones», escribe. Luego plantea llamar personalmente a Air Europa dado que «la presión ya viene de todos lados».
Aldama responde que contactará con la compañía ese mismo día y que «las cosas no son así».
Sin embargo, esta respuesta no convenció a Koldo, que mostró su descontento.
«El problema es que llevamos muchos meses. Y la presión ya es insoportable. Pero vamos a un nivel ya de Dios y todo. Se lo comentó Dios a Jose». En este contexto, «Jose» es el ministro Ábalos.
Esta frase evidencia que el propio presidente del Gobierno expresó su disgusto al ministro de Transportes por la falta de progresos y el incumplimiento de compromisos por parte de los dueños de Globalia, propietarios de Air Europa, en pleno proceso de rescate.
Los whatsapps también señalan que la presión provenía de distintos frentes: «Viene de todos lados». Las tensiones existían tanto desde el Ejecutivo como desde la propia empresa.
Begoña y el rescate
Estos mensajes, junto con otros revelados por la investigación de la UCO, prueban el nerviosismo que rodeó las gestiones para rescatar a Air Europa.
Un momento clave sucedió el 3 de septiembre de 2020, cuando el préstamo estatal de 475 millones estaba bloqueado. Ese día, Javier Hidalgo optó por una «vía alternativa».
Aldama le escribió a Koldo: «Está muy jodido con el tema este, se está buscando la vida y acaba de llamar a Begoña». La UCO incorporó este mensaje en un informe enviado al Tribunal Supremo.
Los investigadores interpretaron que Hidalgo, ante la falta de progreso, utilizó su contacto con la esposa de Pedro Sánchez para tratar de desbloquear la situación en Moncloa.
En una entrevista concedida a EL ESPAÑOL en julio de 2025, Víctor de Aldama fue más allá.
Afirmó que «Begoña Gómez presionó desde Moncloa para que el rescate de Air Europa prosperara y que los Hidalgo apoyaran sus proyectos«.
El testimonio de Pano
Las declaraciones de Víctor de Aldama no son las únicas en señalar el interés particular del Gobierno en el rescate de Air Europa.
La empresaria Leonor González Pano, exnovia de Aldama, afirmó en una grabación difundida por EL ESPAÑOL que Juan José ‘Pepe’ Hidalgo entregó 500.000 euros en una bolsa deportiva para sobornar a Jose Luis Ábalos a cambio de facilitar el rescate.
Según su declaración, el dinero se entregó en la residencia de Hidalgo y lo recogieron Koldo y Aldama.
El 3 de junio de 2025 testificó ante el Supremo. Reconoció su voz en la grabación publicada por EL ESPAÑOL y confirmó haber pronunciado esas palabras.
Pano explicó que toda la información provenía de lo que Aldama le contó en 2020. El juez incluyó su testimonio como indicio, aunque precisó que era una declaración basada en oídas.
La judicialización del rescate
Todo comenzó el 3 de noviembre de 2020, cuando el Consejo de Ministros aprobó la ayuda de 475 millones de euros desde el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE), gestionado por la SEPI.
La agilidad en la tramitación —unos 70 días desde la solicitud formal— generó sospechas políticas.
A pesar de ello, el esquema fue respaldado por la Comisión Europea y el Tribunal de Justicia de la UE desestimó las reclamaciones de Ryanair.
La judicialización del rescate de Air Europa se ha llevado a cabo en fases desde 2021 y se estructura en tres frentes principales: la causa contra Begoña Gómez en el Juzgado de Instrucción nº 41 de Madrid, la investigación del caso Koldo y varias indagaciones administrativas y políticas simultáneas.
Durante la investigación, Juan Carlos Peinado, titular del Juzgado de Instrucción nº 41 de Madrid, ordenó nuevas diligencias y solicitó a Interior y a Presidencia del Gobierno toda la información relativa a los viajes de Gómez y su asesora.
No obstante, la Audiencia Provincial de Madrid ha bloqueado sistemáticamente esta línea investigativa al considerar que carece de justificación suficiente.
Simultáneamente, continúa abierta otra investigación en el caso Koldo, centrada en posibles comisiones y tráfico de influencias que involucrarían a Jose Luis Ábalos y su entorno.
En la esfera administrativa, la Oficina de Conflictos de Intereses ha archivado denuncias relacionadas con la participación del presidente del Gobierno en los Consejos de Ministros. El Tribunal de Cuentas sigue solicitando información.
El foco del proceso judicial no está en la legalidad formal del rescate, sino en la posible existencia de corrupción política en torno a una decisión autorizada oficialmente.