Según el acta, el acuerdo se fundamenta en “la puesta en marcha de un Plan de Choque inmediato” que abarca desde cambios normativos hasta incrementos en personal y recursos técnicos
Los sindicatos principales del sector ferroviario en España (Semaf, UGT y CCOO) anunciaron este lunes la cancelación de la huelga prevista para los días 10 y 11 de febrero tras lograr un acuerdo con el Ministerio de Transportes y las empresas del Grupo Renfe. Este pacto pone fin a un conflicto que durante la jornada afectó a los servicios públicos de transporte, originado por una convocatoria que reclamaba mejoras en la seguridad y las condiciones de la red ferroviaria luego de los accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona).
El acuerdo, firmado el mismo 9 de febrero por los representantes sindicales y de la administración, incluye un extenso conjunto de medidas dirigidas a fortalecer la seguridad operacional y mejorar las condiciones laborales de los trabajadores del ámbito ferroviario. Conforme al acta, el acuerdo descansa en “la implementación de un Plan de Choque inmediato” que comprende desde ajustes normativos hasta refuerzos en la plantilla y en los recursos técnicos.
Incremento de recursos para reforzar la seguridad ferroviaria
En materia legislativa, se modificará el Real Decreto 929/2020 para que solo se considere que un maquinista interrumpe su conducción cuando tome un descanso superior a 45 minutos, mientras que pausas más cortas se contabilizarán como tiempo de conducción seguido. Esta modificación busca disminuir los riesgos asociados a la fatiga. Además, se establecerán grupos de trabajo destinados a monitorear y evaluar la infraestructura ferroviaria, junto con alertas meteorológicas y protocolos de actuación coordinados que incluirán la participación de sindicatos, empresas y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
El fortalecimiento de la AESF es otro punto clave del acuerdo. Se contempla la creación de 50 nuevos puestos, que incluyen subdirectores generales y mandos intermedios, junto con mecanismos destinados a atraer y retener talento. Estas modificaciones persiguen intensificar la supervisión y asegurar la aplicación de estrategias de seguridad más efectivas, desde auditorías en la formación de maquinistas hasta la revisión de dotaciones mínimas de tripulaciones y equipos en los trenes.
Refuerzo de plantillas, inversión e infraestructura
Respecto al empleo, tanto Adif como Renfe se comprometen a aumentar sus plantillas. Adif planea incorporar 2.400 nuevas plazas entre 2026 y 2030, mientras que Renfe proyecta contratar a 1.200 trabajadores para fortalecer procesos operativos, disminuir la carga laboral y minimizar el riesgo de errores humanos. De acuerdo con el pacto, esto “incrementará la confianza del personal en los sistemas técnicos, en la organización, en la formación continua y en la toma de decisiones”.
Un aspecto esencial del acuerdo es la financiación y modernización de la infraestructura ferroviaria. Adif contará con un nuevo convenio financiero para el periodo 2026-2030 que prevé un gasto en mantenimiento de 861 millones de euros en 2026, aumentando progresivamente hasta llegar a 1.179 millones en 2030. Por otro lado, el mantenimiento de alta velocidad de Adif tendrá un incremento del 44% entre 2025 y 2030.
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También se incrementará la dotación de vehículos de carretera destinados al mantenimiento, aumentando progresivamente en 300 unidades, con las primeras 100 disponibles antes de que finalice el primer semestre de 2026. Este plan se acompañará con la renovación del parque móvil de vehículos de vía, mediante acuerdos colectivos que fomenten la función de conducción y la internalización de la gestión del mantenimiento.
Internalización del mantenimiento y compromiso de “paz laboral”
Por otro lado, el mantenimiento del material ferroviario también será reforzado. Renfe asumirá internamente el mantenimiento de los trenes de las series 452 y 453, así como de los vehículos de la serie 104 en Málara AV. De igual forma, se garantizará la internalización progresiva de los talleres de mantenimiento (ATL) para el material rodante de Renfe Viajeros, incluyendo trenes motorizados y remolcados. El objetivo es asegurar la calidad operativa y la fiabilidad de los trenes, además de optimizar los sistemas de climatización y confort para los pasajeros.
El acuerdo establece también un calendario de seguimiento mediante la creación de una comisión paritaria que se reunirá al menos una vez al mes para evaluar el cumplimiento de los compromisos y que servirá para resolver discrepancias.
Finalmente, el documento firmado incluye un compromiso explícito de “paz laboral” en el que todas las partes renuncian a nuevas medidas de conflicto relacionadas con los asuntos acordados durante la vigencia del plan, salvo en caso de incumplimiento de los compromisos pactados. Esta cláusula busca estabilizar la relación laboral en el sector y proporcionar un marco de negociación más predecible para el futuro.