“En ningún caso se permiten las distancias que aparecen en las fotos”, afirma CGT Andalucía, añadiendo que esta infracción se verifica “de manera clara” al ampliar las imágenes
El Sector Ferroviario de CGT Andalucía ha manifestado su profunda preocupación tras examinar una de las fotografías difundidas por la Guardia Civil durante la investigación del accidente de Adamuz. En ella se aprecian dos soldaduras de carril ubicadas a menos de un metro de distancia, hecho que está expresamente prohibido por la normativa técnica que regula el mantenimiento y montaje de la vía ferroviaria.
La organización sindical recuerda que la Norma Adif Vía 7-1-3.7, relacionada con el montaje de vía y las consideraciones generales en trabajos de mantenimiento, renovación y acondicionamiento, detalla cómo deben realizarse este tipo de operaciones. En el apartado 3.4 se establecen las distancias mínimas obligatorias entre soldaduras aluminotérmicas y eléctricas, así como las excepciones posibles, siempre que cuenten con la autorización previa de Adif. “En ningún caso se permiten las distancias que aparecen en las fotos”, declara CGT Andalucía, quien añade que esta infracción se aprecia “de forma nítida” al ampliar las imágenes.
La normativa de Adif
Esta normativa fija distancias mínimas concretas que parecen no cumplirse en la fotografía, dado que, considerando la perspectiva, la distancia entre ambas soldaduras no supera el metro. Explican con precisión que “la distancia mínima (cupón mínimo exigible) a tener en cuenta en plena vía entre dos soldaduras aluminotérmicas, entre dos soldaduras eléctricas, entre soldadura aluminotérmica y eléctrica o entre aluminotérmica/eléctrica y extremo de carril, será de:
- 6 m para tramos con velocidad igual o inferior a 160 km/h.
- 9 m para tramos con velocidad superior a 160 km/h e inferior a 200 km/h.
- 18 m para tramos con velocidad igual o superior a 200 km/h. En caso de dos soldaduras eléctricas, esta distancia podrá reducirse a 12 m.»
En el tramo donde aconteció el accidente de Adamuz, la velocidad estaba fijada en 250 km/h, lo que corresponde a la última categoría. Sin embargo, en el mismo apartado del documento, Adif señala la existencia de situaciones excepcionales en las que se pueden reducir estos límites.
“De manera análoga, con carácter excepcional y previa solicitud a Adif y con la autorización del área técnica responsable, se podrán admitir entre aparatos de vía las siguientes distancias mínimas:
- 2,4 m entre dos soldaduras aluminotérmicas.
- 1,8 m entre una soldadura eléctrica y una aluminotérmica.
- 3,6 m entre una soldadura aluminotérmica y una junta o junta aislante encolada.
- 3 m entre una soldadura eléctrica y una junta o junta aislante encolada.»
Incluso en estas circunstancias, la distancia permanece por debajo de lo que se muestra en la imagen, según denuncia el sindicato, que cuestiona “cuántas actuaciones de este tipo se extienden a lo largo de toda la red”, y critica que se trata de una infraestructura “vetada para los profesionales ferroviarios de Adif y entregada a empresas del IBEX que se benefician con dinero público”.
El problema de las subcontratas
De acuerdo con el sindicato, estas grandes empresas utilizan sistemáticamente la subcontratación, generando un contexto donde “la precariedad y la ausencia de exigencias profesionales son habituales”.
Según la organización sindical, las imágenes de la Guardia Civil evidencian no solo un incumplimiento técnico específico, sino también “la falta de control sobre las intervenciones en infraestructuras ferroviarias por parte de las subcontratas”. En este marco, CGT Andalucía alerta de que el intrusismo profesional en el sector conduce a “situaciones de alto riesgo” para la seguridad ferroviaria.
El sindicato lanza una advertencia final sobre las repercusiones de esta situación. “Si se permite la violación de la Norma Adif Vía debido a la carencia de profesionales ferroviarios y la falta de supervisión sobre las actividades de las empresas privadas, grandes corporaciones que subcontratan los trabajos que asumen en las licitaciones públicas, todo estará perdido”, concluyen desde CGT Andalucía, advirtiendo que “lo sucedido en Adamuz será solo el comienzo” si no se adoptan medidas urgentes.