El conjunto británico se prepara para la próxima etapa de la Fórmula 1 mediante una nueva reorganización encabezada por Adrian Newey y destacada por la colaboración con Honda.
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Aston Martin continúa avanzando en su proyecto para la Fórmula 1 con una nueva reestructuración técnica que implica el despido de al menos siete empleados del departamento de diseño, informó BBC Sport.
Esta decisión responde a la necesidad de reformar su estructura interna de cara a la temporada 2026, fecha en la que entrarán en vigor nuevas normativas técnicas y comenzará su alianza con Honda como suministrador de motores.
Dentro de los nombres que dejan la plantilla en Silverstone destacan Eric Blandin, llegado desde Mercedes en 2022 como subdirector técnico y que actualmente ejercía como director de aerodinámica, junto con Akio Haga, exjefe de diseño.
Aunque el equipo no ha confirmado oficialmente los nombres implicados, sí ha admitido que se está efectuando una reestructuración interna.
«No hacemos comentarios sobre temas internos y no tenemos anuncios en este momento«, manifestó un portavoz del equipo a la BBC.
«No obstante, se está llevando a cabo una reorganización técnica enfocada en 2026 que será dada a conocer próximamente».
Adrian Newey, en su primera presencia en los circuitos con el equipo Aston Martin en Mónaco
La incorporación de Newey define la dirección
Esta reorganización se produce pocos meses después del fichaje más relevante de Aston Martin en años recientes: Adrian Newey, considerado el diseñador más destacado en la historia de la Fórmula 1.
El ingeniero británico se unió al equipo como managing technical partner y ya lidera el desarrollo del monoplaza para 2026.
Junto a él, el equipo ha incorporado a Enrico Cardile, exdirector técnico de chasis de Ferrari, que comenzó a colaborar con Aston Martin en agosto tras su salida de la Scuderia en julio.
Ambos conforman el núcleo técnico de un proyecto ambicioso que persigue establecerse como una opción real frente a los principales dominadores del campeonato.
Desde que Lawrence Stroll tomó las riendas del equipo, Aston Martin ha impulsado una estrategia agresiva de contrataciones con el objetivo de posicionarse como aspirante al título mundial.
A las incorporaciones de Newey y Cardile se suma la de Andy Cowell, exdirector de motores de Mercedes HPP, que ahora desempeña el rol de director general y líder del equipo.
Modificaciones para cumplir el límite presupuestario
La salida de estos ingenieros también forma parte de una táctica destinada a respetar el tope presupuestario fijado por la FIA.
A excepción de los tres salarios más elevados de cada equipo, todas las remuneraciones relacionadas con el diseño del coche se incluyen dentro del cost cap.
Fernando Alonso y Adrian Newey en la fábrica de Aston Martin en Silverstone. Aston Martin
Algunos de los empleados despedidos podrían ser reasignados dentro del grupo Aston Martin Performance Technologies, división de ingeniería avanzada que también forma parte del plan global de Stroll.
Allí fue reubicado Andrew Green, exdirector técnico del equipo, antes de arrancar la temporada 2023.
Infracción leve del reglamento financiero
Hace pocos días se informó que Aston Martin cometió una infracción menor de procedimiento respecto al reglamento financiero de la Fórmula 1.
La escudería entregó fuera de plazo la documentación económica correspondiente a la temporada 2024 debido a un problema de salud del responsable de firmar los documentos en la auditoría externa.
La FIA confirmó que el equipo no excedió el límite presupuestario, y que la infracción fue «de carácter muy leve«, sin que se haya buscado ni obtenido ventaja deportiva alguna.
La única sanción será que Aston Martin asuma los costos administrativos asociados al proceso.
Lawrence Stroll y Adrian Newey sellan el acuerdo
2026: la gran meta
Con todos estos ajustes, Aston Martin proyecta el año 2026 como el momento crucial para realizar un avance significativo.
Será entonces cuando entre en vigor su nuevo convenio con Honda, que proveerá motores tras años de colaboración del equipo con Red Bull.
Además, se ha anunciado la incorporación del piloto estadounidense Jak Crawford como tercer piloto y reserva de Fernando Alonso y Lance Stroll para todas las carreras del próximo año.
Esta reestructuración marca el comienzo de una nueva etapa en Aston Martin, que combina experiencia, innovación y talento para aspirar a competir por el campeonato mundial en el futuro próximo.