El formato renovado busca crear un campeonato más ambicioso, más complejo y, sobre todo, que resulte más atractivo para un público en constante aumento.
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La Fórmula E está lista para dar uno de los mayores avances en su trayectoria. Este campeonato eléctrico ha anunciado un calendario sin igual y un nuevo enfoque deportivo que marcará el comienzo de la era Gen4, una transformación que impactará no solo en el desempeño de los coches, sino también en el modo de presentar el espectáculo.
Durante una mesa redonda con medios internacionales en la que participó EL ESPAÑOL, Alberto Longo desglosó los puntos clave de una temporada que se ampliará en ambición y alcance. «Se trata de un calendario con 13 ciudades frente a las 11 actuales, y podría llegar hasta 21 carreras», detalló.
Este crecimiento cuantitativo responde a una estrategia definida: expandirse hacia nuevos mercados y fortalecer los ya existentes.
Oh we are SO ready for this 🤩
Introducing our 2026/27 calendar!#FormulaE pic.twitter.com/Acp2zVSsW4
— Formula E (@FIAFormulaE) June 23, 2026
Entre las novedades figuran la incorporación de los Países Bajos y una nueva fecha en Estados Unidos, ambos movimientos que Longo califica como “prioridad absoluta para el campeonato” debido a su impacto comercial y relevancia para la audiencia televisiva.
Sin embargo, el crecimiento no solo se refiere al número de carreras. La Fórmula E también introduce una trasformación profunda en su formato deportivo. A partir del próximo ciclo coexistirán dos tipos de competencias: el E-Prix tradicional, que enfatiza la gestión energética, y el nuevo E-Prix Unleashed, concebido para exhibir el máximo potencial del Gen4.
«Faltaba mostrar que el Gen4 es un vehículo considerablemente más rápido», admitió el cofundador del campeonato eléctrico. «Queríamos ver a los pilotos ir a ‘full throttle’, frenar más tarde y exprimir al máximo el coche».
La meta es clara: brindar un espectáculo más completo, donde los pilotos tengan que dominar tanto la estrategia como la velocidad pura.
Madrid, un pilar para el futuro
España, con Madrid en especial, se ha transformado en un elemento esencial dentro del ecosistema de la Fórmula E. El Jarama acogerá una doble fecha los días 26 y 27 de junio, en un evento que Longo define como un “festival de fin de semana”.
La elección de estas fechas, en pleno verano, ha suscitado dudas por las altas temperaturas. No obstante, desde la organización aseguran que el calor estará controlado. «Es un aspecto que monitoreamos, pero no nos genera preocupación», afirmó.
La solución probablemente pasará por ajustar los horarios hacia la tarde e incluso considerar formatos cercanos a carreras nocturnas.
EL ESPAÑOL presencia la llegada de la Fórmula E a España por primera vez en su historia
“Queremos evitar carreras programadas a las dos de la tarde en finales de junio”, explicó. «La intención es moverlas más hacia la tarde para que el público también pueda disfrutarlas luego».
El propósito es fortalecer el carácter global del evento, yendo más allá de la pura competición en pista.
El éxito reciente en Madrid ha sido clave para afianzar la apuesta por España. «Ha probado que la Fórmula E es un triunfo absoluto», afirmó Longo, dejando abierta la posibilidad de más fechas en el país en el futuro.
Circuitos históricos y evolución técnica
El calendario renovado también refleja una evolución en la selección de escenarios. Además de los circuitos urbanos tradicionales, la Fórmula E suma trazados con historia como Brands Hatch o Zandvoort, siguiendo el ejemplo del éxito obtenido en Jarama.
«Nos encanta regresar a circuitos históricos que han perdido protagonismo y devolverles la importancia que merecen», explicó. Estos circuitos ayudarán a maximizar las capacidades del Gen4, particularmente en términos de velocidad y carga aerodinámica.
Alberto Longo, cofundador de la Fórmula E.
Simultáneamente, el campeonato trabaja en la adaptación de circuitos permanentes y urbanos para satisfacer las demandas del nuevo monoplaza. «La seguridad es absolutamente crucial, pero también queremos pistas que resulten atractivas para los espectadores», destacó.
Un campeonato más global y eficiente
Otra base del nuevo calendario es la lógica regional. La Fórmula E persigue agrupar las carreras por continentes para optimizar logística y reducir costos, una táctica que ha provocado cambios como el de Brasil, que deja de ser la carrera inaugural.
«Es fundamental que las carreras de una misma región se celebren consecutivamente», explicó Longo, consciente del impacto operativo y económico que implica el traslado de equipos y materiales.
En este ámbito, mercados consolidados como México continuarán siendo clave. Aunque no entró en detalles contractuales, confirmó la permanencia del país en el campeonato: «Permaneceremos ahí a medio y largo plazo durante muchos años más».
El desafío del Gen4
La introducción del Gen4 no solo representa vehículos con mayor velocidad, sino también una complejidad técnica y operativa superior. El nuevo formato, con configuraciones aerodinámicas variables durante el fin de semana, ha generado debate entre los equipos.
Desde la organización, no obstante, defienden el proceso implementado. «Todo se ha desarrollado siguiendo un proceso riguroso junto a la FIA, los equipos y los fabricantes», aseguró Longo. La flexibilidad normativa permitirá ajustar detalles conforme se recopilen datos en las primeras etapas del desarrollo.
The GEN4 making its mark on the streets of Monaco 🇲🇨
See it soon at Goodwood Festival of Speed presented by Mastercard!#FOS #FormulaE #GEN4 pic.twitter.com/BlOS7VlSrb
— Formula E (@FIAFormulaE) May 17, 2026
El objetivo principal es claro: elevar el nivel del campeonato en todos los ámbitos. «Solo buscamos atraer más público y hacer nuestro deporte más entretenido que en el año anterior», resumió.
Con un número mayor de carreras, formatos innovadores y una expansión estratégica a nivel mundial, la Fórmula E inicia una fase crucial. La era Gen4 promete no solo coches más veloces, sino un campeonato más ambicioso, más complejo y, sobre todo, más cautivante para una audiencia en crecimiento constante.