Russell desafió a Ferrari y logró una pole position disputada en Austria tras el accidente de Max Verstappen

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George Russell, durante los Libres 3 del GP de Austria. Los comisarios están investigando si el piloto británico redujo la velocidad tras la aparición de la bandera amarilla, luego de que el neerlandés impactara contra el muro.

George Russell consiguió una pole poco común en Austria, aunque parece que los jueces podrían retirársela en breve. Max Verstappen, en plena vuelta para marcar el tiempo más rápido, perdió el control de su Red Bull tras tocar la grava.

Previo a que se mostrara la bandera roja, los comisarios impusieron la bandera amarilla, que obliga a todos los pilotos a levantar el pie del acelerador. No parece que el piloto de Mercedes cumpliera con esta norma, aunque él sostiene que sí lo hizo.

«Fue una vuelta excelente, levanté bastante, tenía dos décimas de margen. Se trataba de una amarilla simple, no doble, por lo que en teoría no debería haber problemas», afirmó.

Por su parte, su compañero y líder actual del Mundial, Kimi Antonelli, sí levantó, finalizando en cuarta posición. El italiano arrancará detrás de los Ferrari, que se quedaron a las puertas de asegurar el doblete en la primera fila.

Desde la segunda plaza saldrá Charles Leclerc, apenas dos décimas más lento que Russell, mientras que Lewis Hamilton encabezará la segunda línea de la parrilla.

Red Bull arriesgó con Max Verstappen en la Q2. El neerlandés estuvo a solo dos centésimas de quedar fuera tras hacer un único intento con neumáticos blandos usados.

Desde el garaje observó cómo Lindblad, Lawson y Hadjar mejoraban y lo desplazaban en la clasificación. Por suerte para él, Hulkenberg, Bearman y Bortoleto no lograron superar sus tiempos; sin embargo, Pierre Gasly venía con buen ritmo.

Finalmente, el francés quedó a dos centésimas del cuatro veces campeón del mundo. Reservar los neumáticos blandos nuevos pudo resultar arriesgado, pero fue la estrategia de la escudería de bebidas energéticas para afrontar la Q3.

Mal Alonso, mal Sainz

No se puede esperar milagros. Aston Martin continúa siendo el último equipo de la parrilla y la situación no cambiará hasta el GP de Hungría, cuando el equipo británico introduzca mejoras en el AMR26.

Fernando Alonso y Lance Stroll terminaron por detrás de los Cadillac, aunque las sensaciones son algo más optimistas en comparación con Barcelona, donde se quedaron a 1.1 segundos de Checo y Bottas.

«Fue una vuelta decente. No estamos donde queremos, aunque no estamos tan lejos. Nos estamos acercando», afirmó el asturiano por radio tras quedar eliminado en Q1.

El domingo partirá en la posición 21ª, solo delante de su compañero de equipo, y solo tendrá opciones en la salida, donde la destreza del piloto es más determinante que el coche, como él mismo ha señalado en repetidas ocasiones.

La perspectiva no es tan negativa para Aston Martin, dado que Cadillac ha incorporado un paquete importante de mejoras para Spielberg. Aunque esto amplió la ventaja sobre el equipo británico, la diferencia se redujo en dos décimas.

Fue una sesión de clasificación complicada para España. Carlos Sainz también quedó fuera en Q1, por apenas 0.021 segundos, tras sufrir un contravolante en su último intento.

El madrileño saldrá 17º, delante de su compañero Alex Albon, así como de los dos Cadillac y los dos Aston Martin.

Carlos Sainz tendrá que esforzarse el domingo para llegar a los puntos, aunque la remontada se presenta complicada, pues es otro de los equipos que no ha traído novedades a la casa de Red Bull.

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