El piloto español amasó una considerable fortuna tras más de veinte años firmando contratos millonarios en la Fórmula 1.

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Fernando Alonso continúa su trayectoria en la Fórmula 1 en 2025 como piloto de Aston Martin. Desde su inicio en 2001 pilotando un modesto Minardi hasta sus temporadas más rentables en Ferrari y McLaren Honda, el asturiano firmó contratos que consolidaron una fortuna valorada en aproximadamente 170 millones de euros.

Su progreso deportivo y financiero avanzó de manera paralela, reflejando cifras que justifican su estatus como uno de los pilotos con mayor valor económico en el paddock.

De Minardi al bicampeonato: los primeros años de una carrera lucrativa

Alonso entró en la Fórmula 1 por primera vez en 2001 con Minardi, aunque no se registran datos públicos sobre su remuneración ese año. A partir de 2002, Renault se convirtió en su equipo hasta 2006, período en el que obtuvo sus dos títulos mundiales. No existen cifras oficiales sobre esos primeros contratos, pero esta fase afianzó su posición entre los pilotos mejor pagados.

El fichaje por McLaren Mercedes en 2007 supuso el comienzo de un aumento significativo en su salario: se estima que ese contrato alcanzó los 30 millones de euros. Luego retornó a Renault en 2008 y 2009, con ingresos aproximados de 14,5 y 15 millones respectivamente durante esos años.

Ferrari y McLaren Honda: los años de mayores salarios

Ferrari le ofreció en 2010 uno de los paquetes económicos más elevados de la parrilla. Alonso recibió cerca de 30 millones en su primer año en Maranello, bajó a 24 millones en 2011, volvió a 30 millones en 2012 y cerró su etapa en la Scuderia con contratos cercanos a los 20 millones en 2013 y 22 millones en 2014.

Su período en McLaren Honda entre 2015 y 2018 registró un nuevo aumento en sus ingresos. Las estimaciones por temporada fueron:

2015: cerca de 35 millones
2016: alrededor de 30 millones
2017: aproximadamente 38 millones
2018: cerca de 30 millones

Regreso con Alpine y etapa actual en Aston Martin

Alonso retornó a la Fórmula 1 en 2021 tras su retirada en 2018, fichando por Alpine. Su contrato se situó en torno a los 25 millones ese año, llegando a 30 millones en 2022, ubicándolo entre los pilotos con mejores remuneraciones.

Desde 2023 compite para Aston Martin, aunque su incorporación supuso una reducción significativa: comenzó con aproximadamente 5 millones en su primer año. Más tarde, el equipo revisó su contrato, incrementándolo a unos 26 millones en 2024 y estimando cerca de 17 millones para 2025.

Resumen de todos los salarios estimados de Fernando Alonso

A lo largo de su carrera, sus contratos han reflejado la siguiente evolución aproximada:

2001 Minardi: sin datos
2002–2006 Renault: sin datos
2007 McLaren Mercedes: 30 millones
2008 Renault: 14,5 millones
2009 Renault: 15 millones
2010 Ferrari: 30 millones
2011 Ferrari: 24 millones
2012 Ferrari: 30 millones
2013 Ferrari: 20 millones
2014 Ferrari: 22 millones
2015 McLaren Honda: 35 millones
2016 McLaren Honda: 30 millones
2017 McLaren Honda: 38 millones
2018 McLaren Honda: 30 millones
2021 Alpine: 25 millones
2022 Alpine: 30 millones
2023 Aston Martin: 5 millones
2024 Aston Martin: 26 millones
2025 Aston Martin: 17 millones