NARCOTRAFICO EN AMERICA LATINA: TRANSPORTAN DROGAS ENTRE SUDAMERICA Y EUROPA

Es una red de contrabando de armas y droga en los tres países · Colombia derribó ya seis avionetas

Por ELEONORA GOSMAN. San Pablo Corresponsal.

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Un ex presidente y su hijo, buscados por la Interpol

Desde febrero hasta ahora, la fuerza aérea de Colombia destruyó seis aviones brasileños. Esas máquinas descargaron armas en la zona de influencia de la localidad colombiana de Vaupés, limítrofe con el estado brasileño de Amazonas. Fueron destruidas en tierra cuando ya habían cargado drogas y estaban listas para despegar.

¿De dónde salieron?. De Surinam, la ex Guyana Holandesa, que se especializa en el contrabando de armamento. ¿Cuál es la ruta de regreso y el destino final?. El camino es a través del Amazonas brasileño con escala en el sur del estado de Pará. De allí continúan hacia Surinam, el país que hoy está bajo la mira del mundo por ser uno de los lugares de distribución de la cocaína hacia Europa y Estados Unidos.

La historia se reflotó ahora por una razón: el lunes último se supo que habían sido derribados dos aviones brasileños en Vaupés. Todavía estaban en tierra, listos para despegar llevando cocaína. Fue la propia fuerza aérea de Colombia la que, el lunes pasado, le informó del incidente al agregado militar de la Embajada del Brasil en Bogotá.

El caso confirma que la «conexión Surinam» sigue muy activa. La existencia de esta «conexión» —que vincula mafias surinenses, brasileñas y colombianas— saltó a la luz el año pasado. Fue, en parte, por el trabajo de la Policía Federal brasileña, pero sobre todo por la intensa investigación realizada por la Comisión Parlamentaria de combate al narcotráfico en el Brasil.

Ayer, en una conversación con Clarín, uno de los dos vicepresidentes de esa comisión parlamentaria —quien pidió que no se mencionara su nombre— explicó: «Obtuvimos declaraciones de los traficantes presos en varios operativos policiales. Se trata sobre todo de pilotos brasileños que nos informaron cómo funciona la conexión Surinam».

—¿Cómo es la conexión?

—En la ex Guyana holandesa, las aeronaves brasileñas cargan las armas y las transportan a través del Amazonas brasileño hasta localidades de Colombia fronterizas con el Brasil. Allí cargan cocaína, que es la moneda de pago.

—¿Quiénes proveen las armas en Surinam?

—Las armas que fueron encontradas son de altístima tecnología. Desde ametralladoras Uzi, pistolas Glock y fusiles AK-47, hasta misiles. Son provistas por los traficantes desde Florida en Estados Unidos y por la mafia rusa. Son las mismas organizaciones que proveyeron de armas a Yugoslavia, durante la guerra.

—¿Cómo supieron esto?

—Por las declaraciones de los pilotos y miembros de las mafias brasileñas que fueron detenidos por nuestra Policía Federal y luego indagados por la Comisión de Investigación del Narcotráfico, cuyo relator es el diputado Moroni Torgan. Además, quiero decirle, que en agosto próximo estaremos publicando el informe de los largos meses de investigación que realizamos.

—De la cocaína que sale de Colombia a cambio de armas, ¿queda algo en el Brasil?

—Apenas una parte, que suele ser descargada en pistas clandestinas del sur del estado de Pará. El grueso va para Europa y Estados Unidos.

Según publicó ayer el diario Folha de Sao Paulo, hubo cuatro aviones brasileños abatidos en Vaupés en los días 26 de febrero, 22 de marzo, 1° de abril y 13 de junio de este año. Los otros dos fueron eliminados mediante bombardeo este último sábado 9 de julio.

La Comisión Parlamentaria que investiga la actividad del narcotráfico tuvo la primera información sobre la «conexión Surinam» cuando en agosto del año pasado fueron detenidos cinco brasileños, entre ellos dos pilotos que comandaban máquinas al servicio de una de las mayores organizaciones del tráfico de cocaína.

La Policía Federal del Brasil los detuvo en Oriximiná, en el sur del estado de Pará. Dentro del grupo había tres hombres de negocios del estado de Goiás (donde está situada Brasilia, la capital federal brasileña). Uno de ellos, Leonardo Días Mendonca, propietario de estancias en el estado de Pará, era el líder de una organización clandestina vinculada al transporte de armas y drogas entre Surinam y Colombia (en un vuelo de por lo menos 8 horas).

Esa banda estaba vinculada al ex presidente de Surinam Desi Bouterse, buscado por Interpol a pedido del Brasil y de Holanda por el envío de drogas a través de territorio brasileño con destino a Amsterdam y el resto de Europa.

La Policía Federal brasileña, que sospechaba desde hacía tiempo de la «conexión Surinam», tuvo la certeza el año pasado al detener a Mendonca. En poder de su grupo se encontraron más de 20 aeronaves, misiles aire-tierra y otros capaces de hundir barcos.

Otro informante fue el narcotraficante de nacionalidad colombiana, Joaquin Hernández Jiménez, detenido en octubre de 1998 en Brasil. Su banda, confesó ante la policía, adquiría cocaína en Colombia en canje por armas, y luego se encargaba de su distribución en el Brasil y su «exportación» a Europa, cruzando el Atlántico a través de Surinam.

Según el vicepresidente de la comisión investigadora «en Brasil no hay una idea de cuántas son las pistas clandestinas desde las que operan los narcotraficantes. El Ministerio de Justicia dijo que habían detectado 44 sólo en el centrooeste del país, pero sabemos que son muchas más».