Profundo bajo los Alpes, enormes máquinas de tunelación atraviesan el macizo montañoso. En el paso de Brenner se está construyendo el túnel ferroviario más largo del mundo. Una obra de ingeniería realizada en Europa.
Steinach am Brenner es un pueblo alpino ubicado en Tirol, que también alberga uno de los mayores proyectos de construcción de Europa. Aquí se construye el Brenner Base Tunnel. Este túnel conecta Austria con Italia y constituye el enlace principal en el corredor ferroviario trans-europeo que une el sur y el norte del continente.
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Con una extensión total de 64 km, esta gigantesca estructura será la línea ferroviaria subterránea más extensa del planeta. El gerente del proyecto, Sebastian Reimann, comenta: “Los europeos pueden sentirse orgullosos de esta creación colectiva, un esfuerzo conjunto de todo el continente”.
Su colega, Andreas Ambrosi, añade: “En esta obra participan once países europeos y compañías líderes del continente. Solo Herrenknecht emplea ocho máquinas de tunelación en el proyecto.”
Herrenknecht domina el mercado en la fabricación de grandes máquinas de tunelación, todas producidas en Europa. Estas enormes máquinas cuentan con una potencia de 6.000 caballos de fuerza, algunas alcanzan casi 20 metros de altura y se extienden varios cientos de metros de longitud.
La empresa cuenta con cerca de 5.000 empleados en todo el mundo y registra una facturación anual superior a 1.000 millones de euros. Las máquinas de perforación Herrenknecht excavan túneles bajo el río Amarillo, el Canal de Panamá, así como a través de los Alpes y las montañas del Himalaya.
Fundada hace cincuenta años por el ingeniero Martin Herrenknecht, es una referencia en la industria alemana.
Euronews preguntó: “En Bruselas se debate la posibilidad de priorizar productos europeos en licitaciones públicas. ¿Cuál es su opinión?”
Herrenknecht respondió: “Es la única alternativa viable. La competencia china, que presiona mediante dumping en precios, es enorme. Allí, un soldador cobra 50 euros brutos por hora, mientras que en China es apenas 15. El acero allí se vende al 50% de precio. No es posible impulsar la economía europea bajo estas condiciones.”
Euronews preguntó: “¿Debería Europa implementar aranceles proteccionistas?”
Herrenknecht respondió: “Sin aranceles para China, Europa colapsará. En Bruselas se discute la creación de una organización mundial de comercio excluyendo a China y Rusia. Pero siguen en debates sin tomar acciones efectivas.”