Europa siente la presión tras el bloqueo del Estrecho de Ormuz, con marcadas diferencias entre las naciones.
Mientras el mundo aguarda una nueva ronda de negociaciones entre Washington y Teherán, que probablemente no ocurrirá pronto, los precios del petróleo volvieron a dispararse el jueves, manteniéndose por encima de los 100 dólares por barril.
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El enfrentamiento está bloqueando casi todas las exportaciones a través del estratégico Estrecho de Ormuz, por donde transita el 20% del petróleo comercializado mundialmente en tiempos de paz.
En el año previo al ataque estadounidense-israelí contra Irán, los precios en las estaciones de servicio habían ido bajando en la mayoría de la UE, pero el impacto provocado por el bloqueo los ha elevado de manera considerable.
¿Cuánto han subido exactamente los precios del combustible en Europa?
La respuesta proviene de Eurostat, que publicó las diferencias de precios entre febrero y marzo de 2026.
Luego del inicio de la operación militar el 28 de febrero, el combustible aumentó aproximadamente un 13,5% en toda la UE.
Los mayores incrementos se registraron en Letonia y Suecia, ambos países reportaron un aumento total en el precio del combustible superior al 20% entre febrero y marzo.
Los conductores de diésel fueron los más afectados, pagando ahora casi un 19,1% más en comparación con un aumento del 10,6% para los vehículos de gasolina.
Gasolina frente a diésel: los países con la peor y mejor situación para repostar
Los conductores de diésel en República Checa y Suecia enfrentan los mayores aumentos en la UE, con incrementos cercanos al 27,6%, seguidos por Estonia (+26,8%), Letonia (+25,4%), Bélgica (+25,2%) y Países Bajos (+25,1%).
En el resto de los países de la UE, el aumento para el diésel superó el 10%, salvo en Eslovenia (+2,9%), Eslovaquia y Hungría (ambas con +7,0%), que resultaron menos impactadas.
En cuanto a la gasolina, los conductores en Bélgica, Suecia, Austria y República Checa pagan aproximadamente un 15% más; por otro lado, Eslovenia, Eslovaquia y Hungría mantuvieron incrementos inferiores al 5%, acompañadas además por Italia.
Año a año: ¿los consumidores británicos sufren más que en la UE?
En líneas generales, el impacto fue aún más intenso al otro lado del Canal.
Comparado con marzo de 2025, los precios del diésel en el Reino Unido aumentaron un 26%, mientras que la gasolina subió aproximadamente un 11%, según datos del Departamento Británico de Seguridad Energética y Fuel Watch de RAC, con un aumento general del combustible cercano al 19%.
En términos interanuales, Eurostat señala que el país más afectado dentro de la UE fue Alemania, con una subida de costos del 19,8%. Rumanía experimentó un aumento similar, del 19,6%.
Hubo sólo dos excepciones en la UE: Hungría (-2,7%), uno de los principales importadores de petróleo ruso en el bloque, y Eslovenia (-5,9%), cuya política de control de precios al combustible ha sido aplicada excepto en autovías, explicó Jože Damijan, profesor de economía internacional en la Universidad de Ljubljana.
¿Cuánto tiempo podrán los gobiernos mantener precios con tope?
Respecto a si Eslovenia podrá continuar con los precios limitados, Damijan comenta que «depende de los precios spot de petróleo Platts (intercambio en el Mediterráneo), que se emplean en el modelo de fijación de precios del gasóleo. Según el marco regulatorio, el modelo se actualiza semanalmente».
«Naturalmente, en caso de un cierre prolongado del Estrecho de Ormuz, los precios Brent del petróleo (referencia global) también elevarían los precios Platts. En un escenario así, ningún modelo podría mantener los precios bajos».
Para la próxima semana, se espera que la UE establezca normativas que permitan a los estados miembros flexibilizar las ayudas estatales, buscando aliviar la presión sobre los consumidores a medida que el conflicto continúa.