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- Autor, Archie Mitchell
- Título del autor, Reportero de Negocios de la BBC
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Los precios del petróleo se desplomaron tras el anuncio de Irán este viernes, asegurando que el estrecho de Ormuz permanecerá «totalmente abierto» para el tráfico comercial durante la vigencia del alto el fuego pactado con Estados Unidos e Israel después de semanas de bombardeos.
El barril de crudo Brent descendió hasta US$88, luego de superar los US$98 en las primeras horas del viernes.
El estrecho de Ormuz, un pasaje estrecho de agua que conecta el Golfo Pérsico con el mar Arábigo, canaliza cerca de una quinta parte del petróleo y gas natural licuado mundial.
«Durante el periodo restante del alto el fuego, el paso estará completamente abierto para todos los buques comerciales a través del estrecho de Ormuz», declaró Abbas Araghchi, ministro de Asuntos Exteriores de Irán.
Los mercados globales respondieron positivamente a esta información.
Los principales índices bursátiles en Estados Unidos iniciaron la jornada al alza. El S&P 500 ganó un 0,8%, mientras que Nasdaq y el Promedio Industrial Dow Jones (DJIA) se incrementaron en más de un 1% cada uno.
En Europa, las acciones también cerraron con avances. Los índices CAC de París y DAX de Fráncfort subieron más del 2%, mientras que el FTSE 100 de Londres experimentó un aumento cercano al 0,5%.
Desde finales de febrero, tras los ataques militares emprendidos por EE.UU. e Israel, el estrecho de Ormuz estuvo prácticamente bloqueado por Irán.
Los buques cisterna quedaron imposibilitados de transitar la zona, lo que redujo considerablemente el volumen de petróleo y gas disponibles en el mercado internacional y causó un aumento significativo en los precios.
Antes del conflicto armado, el crudo Brent se cotizaba por debajo de los US$70 por barril.
No obstante, con el estallido de la guerra, el precio superó los US$100 y en marzo alcanzó un máximo de más de US$119 por barril.
Estas subidas en el costo del petróleo incrementaron el precio de la gasolina y el diésel para los conductores, además de generar preocupación por el abastecimiento de combustible para aviones, lo que provocó temores sobre posibles cancelaciones de vuelos.
El bloqueo de esta ruta estratégica también afectó una ruta clave para el suministro de fertilizantes utilizados en la agricultura, lo que podría derivar en un aumento de los precios de alimentos debido al conflicto.
Un tercio de los productos químicos esenciales para la producción de fertilizantes a nivel global transita por el estrecho, y sus precios han subido significativamente desde que comenzó la guerra.
En busca de un "pacto permanente"
La reapertura del estrecho de Ormuz por parte de Irán se dio luego de alcanzarse un acuerdo de alto el fuego entre Israel y Líbano.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, celebró la noticia y escribió en la red social Truth Social: «IRÁN ACABA DE ANUNCIAR QUE EL ESTRECHO DE IRÁN ESTÁ TOTALMENTE ABIERTO Y LISTO PARA EL TRÁNSITO COMPLETO. ¡GRACIAS!».
Trump agregó que Irán se comprometió a «no volver a cerrar jamás el estrecho de Ormuz… y que éste no será empleado como arma contra el mundo».
No obstante, en una publicación posterior, indicó que el bloqueo naval impuesto esta semana por su país a Irán seguirá «vigente y en efecto» hasta que se firme un acuerdo definitivo que ponga fin al conflicto.
A pesar de la declaración iraní, un operador de transporte marítimo de petróleo y gas explicó a la BBC que el anuncio «no altera la situación inmediata».
«No consideramos prudente asumir riesgos innecesarios; la posición de nuestra empresa es que no seremos los primeros en cruzar el estrecho», expresó el operador, que prefirió conservar su anonimato.
Otra firma, Stena Bulk —que opera en la región con buques petroleros— indicó que está «monitoreando de cerca el desarrollo de los acontecimientos».
«La seguridad de nuestra tripulación y de las embarcaciones guía cada decisión sobre la ruta; por ello, no realizaremos ningún tránsito hasta confirmar que es seguro hacerlo», añadió la empresa.
Kieran Tompkins, economista senior en clima y materias primas de la consultora Capital Economics, indicó que el alto el fuego —con vigencia por nueve días— «ofrece solo una ventana estrecha para que los petroleros naveguen, carguen y salgan por el estrecho».
Según Tompkins, «esto sugiere que la cantidad de embarcaciones pasando por el estrecho no retornará todavía a los niveles normales previos al conflicto; sin embargo, sí permite que los petroleros atrapados puedan zarpar».
De forma paralela, el profesor ManMohan Sodhi, especialista en cadenas de suministro de la Bayes Business School, advirtió que los consumidores seguirán enfrentando presión, incluso en caso de lograrse un acuerdo duradero de paz.
«Revertir las alteraciones en las cadenas de suministro llevará meses», aseguró.
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