El piloto asturiano, pese a las sensaciones negativas de la semana inicial en Baréin, conserva la confianza en el monoplaza diseñado por Adrian Newey.
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La Fórmula 1 inicia este miércoles la etapa final de la pretemporada con el comienzo de la segunda tanda de pruebas en Baréin, y Fernando Alonso se encuentra en Sakhir con un mensaje que combina realismo y ambición respecto al proyecto de Aston Martin.
El piloto asturiano reconoce que el arranque con el nuevo AMR26 ha sido complicado, aunque insiste sin dudar en una idea clara: «Terminaremos teniendo el mejor coche, solo es cuestión de tiempo».
El análisis de las primeras jornadas, entre Barcelona y la primera prueba en Baréin, generó más incertidumbres que certezas en el box verde.
El AMR26 llegó tarde a Montmeló, completó solo 65 vueltas allí y en Baréin fue el monoplaza con menos kilómetros y el más lento en los tiempos, mientras el equipo intentaba comprender un paquete totalmente nuevo: la primera creación de Adrian Newey, el primer motor Honda y la primera caja de cambios propia.
En una entrevista con Sky Sports, Alonso admite que, por el momento, Aston Martin está «en desventaja» respecto a los equipos punteros de la parrilla en este nuevo ciclo reglamentario de coches y motores.
Sin embargo, el bicampeón se muestra seguro de que la incorporación de Newey, que ahora también lidera el equipo como jefe además de ser responsable técnico, supone un punto de inflexión en la hoja de ruta del conjunto británico.
Al ser preguntado sobre la contribución del ingeniero británico, Alonso lo resume en experiencia y dirección clara. Destaca que Newey ha atravesado etapas de dominio y de crisis, lo que les permite diseñar un plan de desarrollo sólido, con áreas definidas donde ganar rendimiento conforme avance la temporada.
Fernando Alonso rodando con el Aston Martin AMR26 en los test de Baréin EFE
El piloto español recalca que lo ocurrido en Barcelona, donde apenas realizaron vueltas, casi no cuenta y considera que estas pruebas en Baréin constituyen, en la práctica, el primer test auténtico del AMR26.
Alonso recuerda que en la presentación del vehículo ya previeron un inicio complicado para luego mejorar progresivamente. «En el lanzamiento dijimos que quizá comenzaríamos algo retrasados para crecer más en la segunda parte de la temporada, y sigo manteniendo esa visión», detalla.
Mientras tanto, Newey ya ha adelantado que para la primera carrera del año, en Australia del 6 al 8 de marzo, el coche será muy distinto. «El monoplaza que llegará a Melbourne será considerablemente diferente», confirma Alonso, quien asegura haber visto imágenes de esa evolución y destaca que las actualizaciones continuarán tras esa fecha.
En este punto lanza su afirmación más firme. Para el asturiano, contar con un diseñador con más de treinta años en la Fórmula 1, que dominó el campeonato gran parte de ese tiempo, es la garantía definitiva:
«No solo para Melbourne; tenemos a un experto que, tras más de tres décadas en la F1, ha estado al frente dominando durante largo tiempo, así que al final tendrá el mejor coche. Solo es cuestión de tiempo, aunque esperamos que ocurra lo antes posible».
Pensando en esta segunda etapa de pruebas en Baréin, Alonso señala dos prioridades: mejorar la integración de la unidad de potencia Honda y la caja de cambios nueva, además de maximizar el potencial aerodinámico del monoplaza.
Un fotógrafo capta los detalles del Aston Martin AMR26 de Fernando Alonso EFE
Reconoce que las bases funcionan «sin contratiempos», pero advierte que aún no conocen con exactitud su posición respecto a los rivales, aspecto que se espera aclarar en los próximos días bajo el sol de Sakhir.
En medio de un comienzo de pretemporada modesto, el piloto transmite un mensaje de paciencia y determinación: el proceso es largo, pero con Newey liderando, la meta no se reduce ni un ápice.