El ingeniero de Aston Martin continúa alimentando la esperanza al afirmar que todo estará preparado para el primer Gran Premio de la temporada.
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El renovado Aston Martin AMR26 ha vuelto a despertar la ilusión dentro del entorno de Fernando Alonso y gran parte de los seguidores, siendo Adrian Newey el principal artífice de este ambiente positivo, gracias a un diseño audaz y prometedor para 2026 que ha marcado una revolución en el equipo británico.
Sus declaraciones, medidas pero cargadas de indicios sobre el potencial del proyecto, han incrementado considerablemente las expectativas de cara a una campaña en la que Alonso se siente nuevamente cercano a un vehículo ganador.
La temporada 2026 llega con un cambio radical de reglamento, motores nuevos y monoplazas totalmente renovados, un escenario que siempre abre la posibilidad para sorpresas inesperadas. En este contexto, Aston Martin apostó con firmeza: motor Honda, estructura reforzada en Silverstone y, principalmente, la incorporación de Adrian Newey en 2025.
El ingeniero comenzó a trabajar «sin descanso desde el primer día» para crear un coche que debería devolver a Fernando Alonso «a la pelea por las victorias».
Esta narrativa ha calado entre los seguidores que perciben en el AMR26 una oportunidad clave para Alonso en esta nueva etapa híbrida.
Solo elogios
Aunque la cautela prevalece, el discurso interno alrededor del AMR26 dista mucho del conformismo. Newey reconoce que, debido a un calendario «muy ajustado», el equipo tuvo que «decidirse por una dirección específica» durante el diseño y mantenerla con firmeza: «Si será la adecuada o no, sólo el tiempo lo dirá. Pero es necesario elegir un camino y avanzar», concluye.
Ese rumbo, admite, «podría ser considerado agresivo» porque el automóvil «incorpora numerosas soluciones hasta ahora inéditas». Más allá de una innovadora solución aerodinámica puntual, el británico subraya que no existe una «parte favorita», ya que para él el diseño de un Fórmula 1 es «un todo».
Newey explica que el proceso comenzó con el «empaquetado general del coche«, desde la colocación a lo largo de la distancia entre ejes hasta la distribución de las masas principales, incluyendo el diseño de las suspensiones delantera y trasera, «que juegan un papel esencial en la manipulación del flujo aerodinámico».
A partir de ahí, el equipo afinó un alerón delantero y un morro de diseño «ligeramente diferente este año», para finalmente finalizar con unos pontones y un tratamiento trasero «sin duda distintos» a todo lo que Aston Martin había desarrollado previamente.
Las pruebas en Montmeló
La puesta en pista del AMR26 en Montmeló sirvió para verificar parte de estas ideas. Newey afirma que «el equipo hizo un trabajo enorme para disponer del coche listo», y que esos «primeros días en pista fueron clave para comenzar a comprender el comportamiento del vehículo y realizar las primeras comprobaciones de sistemas antes de los test de pretemporada en Baréin».
En Barcelona, Alonso y Stroll llevaron a cabo un programa todavía conservador, enfocado en garantizar la fiabilidad y la correlación de datos. La apuesta principal fue «intentar construir algo con potencial para desarrollar significativamente», con la expectativa de que Lance y Fernando puedan «extraer de manera constante un rendimiento elevado» durante toda la temporada.
Promete emociones intensas
Lo que ha entusiasmado a los seguidores de Alonso son las palabras con las que Newey ya mira hacia el primer Gran Premio en Australia. El británico advierte que «hay un mundo de diferencia entre el coche que se ha visto hasta ahora y el que veremos en el primer Gran Premio».
«El AMR26 que competirá en Melbourne será muy distinto al mostrado en el ‘shakedown’ de Barcelona, y el AMR26 con el que finalicemos la temporada en Abu Dabi diferirá significativamente del que comenzaremos».
Este mensaje implica dos compromisos: que el coche llegará ya muy evolucionado para la primera prueba del calendario y que el desarrollo continuará sin pausa hasta la conclusión del año. En un ejercicio con nueva normativa, esta capacidad para evolucionar rápidamente puede ser decisiva entre luchar por puntos o pelear por podios. En Aston Martin confían en que la experiencia de Newey gestionando cambios reglamentarios marque la diferencia.
Por su parte, Alonso respalda este discurso con su propia motivación: al preguntarle por sus sensaciones, responde con un simple «ilusión, ilusión» y añade que esa emoción «será aún mayor en Australia», dejando claro que el debut en Melbourne es la fecha destacada para todo el equipo.