El piloto de Cervera lideró el campeonato de principio a fin, sobrando hasta cinco grandes premios para levantar la ‘Torre de los Campeones’.
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Los pocos calificativos disponibles para describir a Marc Márquez se han agotado tras la resiliencia demostrada por el piloto de Ducati en una temporada que pasará a la historia.
Han transcurrido seis años para que el de Cervera volviese a conquistar el Mundial de MotoGP, su séptimo título en la máxima categoría del motociclismo, con el que iguala a Valentino Rossi. «Ahora estoy en paz», así cerraba Marc un periodo difícil de cinco años que le hizo considerar rendirse.
Un verdadero calvario con cuatro intervenciones quirúrgicas, el mismo número de operaciones necesarias para recuperar la movilidad de su brazo derecho y comprobar que podía volver a ser el mejor.
Marc Márquez ha protagonizado una trayectoria marcada tanto por la gloria como por problemas físicos que en ocasiones le llevaron a pensar seriamente en abandonar MotoGP.
Desde la fractura del húmero en 2020, las operaciones sucesivas y los episodios de diplopía, el nueve veces campeón mundial confesó que «la retirada estuvo cerca».
Una verdadera pesadilla
Todo comenzó a complicarse el 19 de julio de 2020, en el Gran Premio de España en Jerez, cuando Márquez sufrió una grave caída que le fracturó el húmero derecho a más de 150 km/h.
Tras ser operado de urgencia, se le colocó una placa de titanio para estabilizar el hueso y, en contra de las recomendaciones médicas, intentó volver a pilotar pocos días después, en la carrera siguiente en el mismo circuito.
Marc Márquez se levanta corriendo durante su caída en la curva 2 del circuito de Mugello.
Ese retorno apresurado fue uno de los errores más graves de su carrera. La presión partió la placa, lo que provocó una segunda intervención y una infección que impidió la correcta consolidación del hueso, dando inicio a un tormento que se prolongaría varios años.
La fractura de Jerez no fue solo una lesión más para Márquez, sino que se transformó en el centro de una lucha médica.
En total, el piloto de Cervera tuvo que pasar cuatro veces bajo bisturí por el mismo brazo: tres operaciones en 2020 por la rotura de la placa y la infección, y una cuarta en 2022 en Estados Unidos para corregir una rotación anómala del húmero.
Esta rotación provocaba que el brazo estuviera en una posición distinta a la que el piloto percibía, comprometiendo incluso el manejo de la moto en movimientos cotidianos.
Mientras trabajaba para recuperar su brazo, apareció otro problema familiar: la diplopía, un trastorno de visión doble que ya había sufrido en 2011.
Luego de una caída en Indonesia y otros incidentes durante las carreras, los médicos de Repsol Honda confirmaron nuevos episodios de visión doble, causados por una parálisis recurrente del cuarto nervio óptico en el ojo derecho.
Esta lesión, que le impedía incluso acercarse a una moto de competición, forzó a Márquez a detenerse y someterse a chequeos neuro-oftalmológicos periódicos, sin certezas sobre la completa recuperación visual.
«Si no encuentro solución, me retiro»
Con un rendimiento en declive, un equipo Honda menos competitivo y el cuerpo afectado, Márquez comenzó a expresar por primera vez la palabra prohibida: retirada.
El punto crítico fue en 2022, cuando anunció en Mugello que se sometía a una «cirugía de todo o nada» para intentar restaurar la alineación de su brazo. «Si no encuentro solución, me retiro», afirmó antes de la operación.
A comienzos de diciembre, en su respuesta al primer capítulo de ‘VOLVER’, un documental de DAZN, el español explicó que «por un lado quería rendirme porque estaba siendo muy duro. El desafío pasa de lo físico a lo psicológico, que es mucho más exigente».
«Mi entorno me aconsejaba, y mis amigos me dijeron una frase que me impactó: ‘Nosotros seguiremos siendo tus amigos’. Al principio no lo comprendía, pero salir de esa zona de confort era lo que me frenaba», reconoció el nueve veces campeón mundial.
Para retornar a la cima de MotoGP después de seis años, Marc Márquez tuvo que romper el estrecho vínculo que mantenía con Honda, marca con la que sumó seis títulos mundiales; dio un paso atrás fichando por Gresini (equipo satélite) mientras esperaba la oportunidad para pilotar una Ducati. Cuando llegó esa ocasión, no la desaprovechó.
Un retorno esperado
En su primera temporada con una moto completamente nueva y un equipo diferente de ingenieros y mecánicos, el español se adjudicó el Mundial con un dominio sorprendente que hacía mucho no se veía en MotoGP.
Aunque la temporada comenzó con las amenazas de Jorge Martín y Pecco Bagnaia, finalmente solo su hermano Álex logró ‘ponerle en aprietos’ con Gresini, aunque en ningún momento peligró el título para el mayor de los Márquez Alentá.
El retorno a la cúspide del Mundial finalizó con varios récords, como el de convertirse en el piloto español con más podios en la categoría reina y también en victorias mundiales.
Tras superar las 90 victorias de Ángel Nieto, piloto español con más triunfos en motociclismo, Marc Márquez ya ha definido sus siguientes desafíos: alcanzar los 115 triunfos de Valentino Rossi y los 123 de Giacomo Agostini.
La fractura sufrida en el hombro durante el GP de Indonesia le impidió competir en los últimos cuatro grandes premios y optar a una victoria más para cerrar el año con 100.
Marc Márquez junto a Ángel Nieto durante su etapa en Honda.
Aunque se quedó a las puertas de ese centenar de victorias, Marc Márquez puede considerarse el piloto español con más podios en el Campeonato Mundial de Motociclismo.
El de Cervera acumula un total de 165 podios en su carrera profesional para ostentar ese récord nacional, pero todavía hay un nivel superior: Valentino Rossi.
‘El Doctor’ detuvo su marca en 235 podios, logrados hasta su retiro el 14 de noviembre de 2021 en el GP de Valencia a los 42 años. Esto significa que Marc tiene una década para superarlo, siempre que decida continuar dominando la categoría reina.
En Aragón, Márquez renovó una marca propia, liderar todas las sesiones de un gran premio, algo que no se veía desde que él mismo lo hizo en Sachsenring en 2015. Justamente en Alemania estableció otro hito.
El piloto de Cervera superó el récord histórico de Grand Chelem de MotoGP que poseía Casey Stoner. Este logro implica hacer la pole, lograr la vuelta rápida, ganar la carrera y liderar todas las vueltas de la prueba. Catorce años después, Márquez rompió esta marca del australiano.
El ilerdense cerró en Motegi una temporada espectacular y el mundo del motociclismo se vuelve a alegrar al presenciar el renacer del piloto español más laureado en la historia. Marc Márquez continúa haciendo historia.