Ha dado comienzo la construcción de la infraestructura que constituirá el núcleo operativo del circuito de Madrid, cuya inauguración está prevista para septiembre de 2026.
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Las labores en el circuito madrileño de Fórmula 1 han acelerado tras el inicio de las obras del Pit Building, la estructura que servirá como centro operativo del Gran Premio de España.
Este edificio alojará los garages de los equipos, las áreas técnicas regulatorias y el exclusivo VIP Paddock Club, consolidándose como el punto de encuentro entre tecnología avanzada, tácticas en tiempo real y hospitalidad premium.
Situado en el recinto de IFEMA MADRID, el Pit Building tendrá tres niveles y alcanzará una altura máxima de 18.5 metros.
La planta baja se dedicará a los boxes, esos espacios esenciales donde se desarrolla la acción clave de la carrera: donde los equipos reorganizan sus estrategias durante las paradas, toman decisiones cruciales para el desenlace y preparan los monoplazas antes de volver a pista.
La estructura dispondrá de 14 garages modulares; once de ellos estarán asignados a los equipos participantes, mientras que los tres restantes serán destinados a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
Render del Pit Building del futuro circuito de MADRING MADRING
En los niveles superiores se ubicará el VIP Paddock Club, uno de los espacios más exclusivos del calendario internacional. Salones climatizados, zonas de hospitalidad exclusivas y terrazas con vistas panorámicas ofrecerán posiciones privilegiadas sobre el pit lane y la pista, permitiendo que empresas, invitados distinguidos y figuras relevantes disfruten de la carrera a pocos metros del evento.
Este espacio ha sido concebido como una fusión entre deporte, tecnología y experiencia premium.
La construcción está a cargo de Eiffage Construcción, empresa que ha integrado el edificio directamente con los pabellones existentes de IFEMA MADRID mediante conexiones fluidas en forma de estructuras, escaleras y ascensores accesibles.
Un aspecto destacado del proyecto es su carácter permanente: tras apagarse los semáforos de la Fórmula 1 al concluir el Gran Premio el 13 de septiembre de 2026, esta infraestructura permanecerá en funcionamiento, enriqueciendo la actividad habitual de la feria y mejorando la zona de Convenciones Sur y sus principales pabellones.
Simultáneamente, las obras en la parcela de Valdebebas continúan con normalidad. A inicios de diciembre se inició el asfaltado de la primera capa base del circuito, un paso clave para configurar la pista que se completará en un tiempo estimado de 1 minuto y 32 segundos.
En los meses venideros se aplicarán las capas intermedia y de rodadura, completando así la superficie sobre la cual los monoplazas podrán alcanzar velocidades cercanas a los 340 km/h en los tramos de mayor velocidad.
Avances en las obras en la parcela de Valdebebas para el circuito de MADRING MADRING
El proyecto MADRING, nombre con el que se conoce al circuito madrileño, simboliza el regreso de la Fórmula 1 a Madrid tras más de 40 años. El trazado de 5,4 kilómetros, creado por Studio Dromo, combina 22 curvas con segmentos de alta velocidad y zonas técnicas que prometen un espectáculo en la pista.
El Gran Premio está programado para celebrarse del 11 al 13 de septiembre de 2026, destacando como un evento clave en el calendario mundial del automovilismo.