Finaliza la primera fase del soterramiento de la autovía 5 y, con ello, la circulación pasará de discurrir por la calzada norte a la calzada sur hasta noviembre de 2026
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El Ayuntamiento de Madrid ha decidido adelantar en un mes el calendario previsto para la excavación del túnel que soterrará la A-5 por la calzada norte, correspondiente al sentido de salida de la ciudad. Según comunicó el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, desde el próximo lunes, todo el tráfico de esa zona se desviará hacia la calzada sur, en dirección de entrada a Madrid, con el fin de avanzar en los trabajos de excavación del túnel en el tramo norte.
La vicealcaldesa y portavoz, Inma Sanz, explicó en la rueda de prensa tras la Junta de Gobierno municipal que con esta modificación se culmina la primera fase de los desvíos asociados a la construcción del soterramiento de la A-5 por la calzada sur, lo cual, desde febrero, había obligado a que el tráfico circulara por la calzada norte. Ahora, con el inicio de la segunda etapa, todo el tráfico rodado en sentido entrada a la capital, desde la avenida de Portugal hasta la avenida Padre Piquer, se desarrollará a través de cuatro carriles: dos por cada sentido, lo que permitirá despejar por completo la calzada norte. El desvío entrará en vigor a las 6:00 horas del lunes.
Este nuevo esquema de circulación facilitará el tránsito al reducir la cantidad de curvas, aunque se mantendrán los baipases en los enlaces con la carretera de Boadilla, Yébenes, Batán y Parque de Atracciones. Estos puntos demandarán desvíos prolongados para llevar a cabo la demolición de las estructuras existentes. El plan de circulación vigente se mantendrá hasta noviembre de 2026, fecha prevista para la apertura al tráfico del túnel. Durante este período, la velocidad máxima permitida en la zona de obras seguirá limitada a 50 km/h, en contraste con los 70 km/h antes del inicio de los trabajos.
Se adelanta la fecha prevista en las obras del Paseo Verde del Suroeste (Ayuntamiento de Madrid)
La transformación urbana culminará con un nuevo túnel
La ejecución del paseo Verde del Suroeste y el soterramiento de la A-5 permitirán al Ayuntamiento de Madrid recuperar para los vecinos el espacio que actualmente ocupa la autovía, la cual ha funcionado como barrera entre los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, y los de Campamento y Casa de Campo. Una vez terminada la obra en la A-5, por la que circulan diariamente 80.000 automóviles, se espera una reducción del 90 % en el número de vehículos en superficie y en las emisiones contaminantes.
La cubierta de la A-5 en superficie posibilitará extender el bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer, en un proyecto que abarca 3,2 kilómetros en total. Este diseño prioriza la movilidad peatonal y ciclista, reservando el espacio vial necesario para desplazamientos locales en vehículo privado y para el transporte público urbano.
Con respecto a esta inversión salimos a la calle a conocer la opinión de los vecinos del lugar y turistas que se encontraban por las inmediaciones
El túnel en construcción bajo la A-5 contará con una configuración de tres carriles por sentido, distribuidos en dos tramos. Los carriles más cercanos a la mediana en ambas calzadas estarán destinados a funcionar como carriles bus-VAO, equipados con señalización variable que permitirá regular su uso según las necesidades del tráfico en cada momento. Este sistema flexible facilitará la optimización de la infraestructura, adaptándose dinámicamente a la demanda del transporte, según ha detallado el portal del Ayuntamiento de Madrid.