El piloto monegasco ha sido pionero en probar un monoplaza sobre el asfalto madrileño a tan solo dos meses del Gran Premio.
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El sonido de los motores de la Fórmula 1 ya se siente en la capital española. La escudería Ferrari ha hecho historia al ser el primer equipo en rodar oficialmente en el MadRing, el nuevo circuito semiurbano ubicado en Madrid.
Charles Leclerc fue el piloto encargado de conducir el monoplaza de Maranello, realizando vueltas de instalación y pruebas técnicas que suponen la inauguración oficial de uno de los circuitos más esperados del mundo del automovilismo.
La expectación rodeaba el complejo automovilístico desde primeras horas. Al amanecer, el box provisional de Ferrari se abrió para permitir la salida al piloto monegasco.
The filming day kicks off with the first lap from @Charles_Leclerc 🇪🇸 pic.twitter.com/nHPks2mAOY
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 9, 2026
Estas primeras vueltas, enmarcadas dentro de un evento de validación de sistemas y grabación para la FIA, sirvieron para evaluar el estado real del asfalto, las escapatorias, y la respuesta del monoplaza frente a los retos del nuevo trazado.
El MadRing, que une sectores permanentes de alta velocidad con zonas urbanas técnicas y reviradas, pasó con éxito su primera prueba de fuego. Leclerc rodó con intensidad, y tras una vuelta de reconocimiento para limpiar la pista y calentar neumáticos, comenzó a exprimir las capacidades del coche.
Los muros del circuito madrileño resonaron con el motor V6 Turbo, ofreciendo un adelanto de la atmósfera que se vivirá cuando el Gran Premio se dispute con las gradas llenas.
Buen ‘feedback’
Al bajarse del monoplaza, Leclerc mostró gran satisfacción respecto a las primeras sensaciones en este histórico debut. «Es un circuito muy técnico y considerablemente más veloz de lo previsto en las simulaciones», señaló el monegasco.
«Ser el primer piloto en rodar aquí es un privilegio. El asfalto aún está algo resbaladizo, como es común en una pista nueva, pero el diseño tiene mucha personalidad. La zona revirada exigirá máxima concentración, y los puntos de adelantamiento anticipan carreras muy competitivas», añadió.
Desde el muro de boxes, los ingenieros de la escudería italiana aprovecharon la jornada para recopilar datos iniciales de telemetría. Esta información será vital para calibrar los simuladores de la fábrica y preparar las configuraciones de cara a las futuras competencias oficiales en el circuito madrileño.
El análisis se centró en el comportamiento de las suspensiones en los cambios de rasante y en la degradación de los neumáticos en las curvas de apoyo prolongado.
Con esta inauguración, España refuerza su lugar en el calendario de la Fórmula 1. El exitoso debut de Ferrari y Charles Leclerc en MadRing no solo confirma la viabilidad técnica del circuito, sino que marca el inicio de una nueva etapa para el automovilismo en el país.