El titular de Transportes advierte que, en caso de problemas con los costos, será necesario evaluar si la situación “se complica o no según las circunstancias del conflicto bélico”
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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, informó este lunes que las aerolíneas han comunicado al Gobierno de España que no se anticipan problemas en el suministro de queroseno, aunque podrían experimentar un impacto en los precios si la guerra en Oriente Medio intensifica la presión sobre el mercado.
Así lo declaró Puente al llegar a la reunión de ministros de Transporte de la Unión Europea en Luxemburgo, enfatizando que las compañías aéreas “trasmiten un mensaje de calma y aseguran que durante el verano no habrá dificultades en el abastecimiento”.
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El queroseno es un líquido obtenido mediante la destilación del petróleo y consiste en una mezcla de hidrocarburos. Su principal aplicación es en la alimentación de los motores de los aviones, aunque también se emplea como combustible en maquinaria agrícola, minera y en embarcaciones pesqueras.
Un aumento del conflicto en Oriente Medio o amenazas sobre rutas estratégicas como el Estrecho de Ormuz, provocaría un incremento generalizado en el precio del petróleo, que impactaría asimismo en el costo del queroseno.
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Refinerías de queroseno en España
Puente explicó que España dispone de diversas refinerías de queroseno, lo que reduce la dependencia frente a eventuales interrupciones derivadas del cierre del estrecho, aunque recordó que la situación difiere en otros mercados emisores.
“No estamos tan condicionados por el cierre del estrecho, sin embargo, somos un país receptor de turismo y no todos los destinos de origen del turismo se encuentran en circunstancias similares”, afirmó.
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Según Asena Consulting, en España operan actualmente ocho refinerías. Repsol gestiona cinco de ellas, situadas en A Coruña, Tarragona, Cartagena, Puertollano y Bilbao (Muskiz, anteriormente Petronor); Moeve cuenta con dos, una en La Rábida (Huelva) y otra en Algeciras (Cádiz); y BP posee una planta en Castellón.
Estas instalaciones no se dedican exclusivamente a la producción de carburantes, sino que generan una variedad de productos como gasolina, gasóleos, querosenos, entre otros.
Por ahora, el ministro indicó que no existen “señales de alerta” en España en relación con el transporte aéreo. Las compañías aéreas no han reportado problemas en el suministro al Gobierno.
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No obstante, subrayó que, en caso de presentarse un problema de precios, sería necesario analizar si la situación “se agrava o no, dependiendo de las circunstancias del conflicto bélico”.
La cuestión del equipaje de mano en aerolíneas de Europa
En Luxemburgo, Puente también comentó sobre las negociaciones europeas en materia de derechos de los pasajeros aéreos y reconoció avances entre los Estados miembros para alcanzar un acuerdo. Sin embargo, mencionó que España mantiene reservas por la cuestión del equipaje de mano, defendiendo que no debe considerarse un servicio adicional sujeto a recargos.
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“Existe un obstáculo que actualmente para nosotros no es superable, que se refiere a los equipajes de cabina. Veremos si logramos encontrar una redacción satisfactoria para permitirnos estar cómodos y cerrar un acuerdo, pero por ahora ese es el punto en el que España no puede mostrar conformidad”, añadió el ministro de Transportes.
El 15 de junio es la fecha tope para que el Consejo de la UE y el Parlamento Europeo alcancen un consenso sobre la reforma del reglamento que regula los derechos de los pasajeros aéreos, normativa que quedará sin efecto si no se logra un acuerdo.
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