Una incorporación reciente devuelve protagonismo a los recorridos históricos sobre raíles en la isla, con madera restaurada, estética tradicional y rica historia viajera. La unidad acaba de reanudarse tras años de trabajo en talleres
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Mallorca ofrece un nuevo punto de interés para quienes buscan vivencias ferroviarias con tradición, madera restaurada y encanto clásico frente al mar. En el recorrido que conecta el interior del valle con el puerto, vuelve a operar un tranvía casi centenario, recientemente restaurado y con un brillo que evidencia el cuidado dedicado a su reparación. Un vehículo veterano que transforma el trayecto entre Sóller y el Port en algo más que un simple viaje turístico.
Se trata del tranvía número 25 del Ferrocarril de Sóller, una unidad de 89 años fabricada en 1937 y originaria de Lisboa, donde circuló durante mucho tiempo bajo el número 734. Arribó a Mallorca en 1995 como parte de un lote de automotores comprados a Carris de Lisboa para ampliar la flota solleric, aunque permaneció guardado hasta su restauración completa. Con su vuelta al servicio, la empresa completa la rehabilitación de todos los vehículos portugueses adquiridos en los años noventa y ahora cuenta con seis convoyes lusos activos, que conviven con los tres automotores originales vinculados a la línea desde 1913.
Un tranvía histórico procedente de Lisboa
La restauración del tranvía 25 se ha llevado a cabo en talleres durante casi cinco años, de manera intermitente y ajustándose a las labores habituales de mantenimiento de la flota. El resultado ha sido una pieza que mantiene el espíritu de los tranvías clásicos de Sóller, con la madera como elemento principal y un barniz impecable que protege la estructura frente a las agresiones del clima. Esta recuperación estética no solo devuelve al vehículo su imagen original, sino que potencia el atractivo de una línea que para muchos pasajeros representa una experiencia patrimonial sobre raíles.
Aparte de su aspecto renovado, el veterano automotor ha sido adaptado a las exigencias actuales del servicio, con sistemas de control y seguridad modernos similares a los del resto de la serie. En la actualidad circula en solitario arrastrando una jardinera, aunque está preparado para operar en tándem con otro automotor cuando la demanda de pasajeros aumente, incrementando así el número de asientos disponibles. Su retorno a las vías añade un nuevo elemento al relato ferroviario de Sóller, donde los tranvías de madera siguen siendo parte del paisaje diario y del atractivo turístico de Mallorca.
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