Di Giannantonio debuta en una competición marcada por la grave caída de Álex Márquez

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Di Giannantonio celebra su triunfo en Cataluña. El piloto italiano consiguió la victoria en una competición turbulenta que estuvo marcada por dos interrupciones con banderas rojas.

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El piloto italiano Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP26) alcanzó este domingo su primer triunfo de 2026 y su segundo en MotoGP, al dominar un intenso Gran Premio de Cataluña de MotoGP celebrado en el circuito Barcelona-Cataluña, el cual estuvo marcado por dos banderas rojas.

Las espectaculares caídas de Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP26) inicialmente y del francés Johann Zarco (Honda RC 213 V) posteriormente, desencadenaron dos banderas rojas que desbarataron las estrategias de casi todos los pilotos y escuderías.

El sudafricano Brad Binder (KTM RC 16) no tuvo suerte, pues durante la vuelta de calentamiento su moto presentó problemas que le obligaron a ingresar a boxes sin poder arrancar la carrera, aunque luego cambió de moto y volvió a la competición desde la calle de talleres.

En ese momento, el ‘poleman’ Pedro Acosta no falló, tomando la delantera al final de la recta principal, por delante de Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP26) y Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), quienes intercambiaron posiciones en varias ocasiones, mientras Jorge Martín (Aprilia RS-GP) realizó una notable salida desde la novena plaza hasta la cuarta posición.

Acosta impuso un ritmo fuerte en las vueltas iniciales para abrir una ligera brecha respecto a un grupo perseguidor compuesto por Raúl Fernández, Alex Márquez, Jorge Martín, Johann Zarco (Honda RC 213 V), Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP26) y Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP25).

Mientras ‘Tiburón’ Acosta lideraba con gran intensidad, Raúl Fernández se asentó en el segundo lugar, con Martín y Márquez luchando por el tercer lugar, perseguidos por el trío italiano conformado por Di Giannantonio, Morbidelli y Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP).

En la quinta vuelta, Raúl Fernández logró colocarse tras la estela de Pedro Acosta para sobrepasarlo en la curva nueve, situándose como líder, y al cierre de la misma vuelta, Alex Márquez superó nuevamente a Jorge Martín.

Fernández mantuvo un ritmo constante al mando, con Acosta muy cerca, quien posiblemente conservaba neumáticos esperando la oportunidad de sorprender a su rival después de rodar a gran velocidad al inicio.

Las posiciones delanteras permanecieron así durante la primera parte de la carrera, con Fernández y Acosta al frente, seguidos por Alex Márquez, más rezagados Jorge Martín, Fabio di Giannantonio y Johann Zarco.

Alejándose progresivamente, Alex Márquez fue alcanzando al dúo líder, y al inicio de la novena vuelta Acosta superó a Fernández al final de recta, mientras Márquez se pegó a la Aprilia.

Poco después, en la décima vuelta y justo en la recta final, Alex Márquez adelantó a Raúl Fernández para atacar a un Acosta que contaba con una cierta ventaja.

Acosta trató de mantener distancia frente a Alex Márquez, pero el actual subcampeón del mundo mostró un ritmo constante que le permitió mantenerse a rebufo de la moto del murciano.

Di Giannantonio, durante el GP de Cataluña.

Di Giannantonio, durante el GP de Cataluña. EFE

Al inicio de la duodécima vuelta, Alex Márquez intentó superar a Pedro Acosta en la frenada de la curva uno, pero el ‘Tiburón’ del Puerto de Mazarrón frenó al límite para conservar su posición.

Minutos después, en la entrada de la curva diez, un fallo electrónico en la KTM de Acosta provocó una frenada inesperada, lo que impidió a Alex Márquez evitar colisionar por detrás, aunque Acosta pudo mantenerse en la moto pese a que la rueda trasera quedó totalmente desinflada tras el impacto.

Mientras tanto, Alex Márquez trató de controlar su moto, que perdió varias piezas tras el choque; al desviarse hacia el césped intentó evitar el muro de protección, pero sufrió una caída violenta que llevó a Dirección de Carrera a mostrar bandera roja para que el piloto recibiera atención médica, debido a la gravedad de las heridas consideradas.

El piloto de Gresini, consciente tras el accidente, fue atendido de inmediato por los servicios médicos del circuito y trasladado en ambulancia al Centro Médico, para posteriormente ser llevado al Hospital General de San Cugat y someterse a una revisión exhaustiva.

La carrera se reanudó a una distancia de trece vueltas, manteniendo el orden registrado en la vuelta once completada por todos los pilotos, aunque sin la participación de Alex Márquez y el italiano Enea Bastianini (KTM RC 16), quienes tuvieron problemas técnicos.

En esta segunda salida, Acosta nuevamente lideró, pero se produjo una caída múltiple en la primera curva que involucró a tres pilotos: el francés Johann Zarco (Honda RC 213 V), quien resultó el más perjudicado, y los italianos ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati Desmosedici GP26) y Luca Marini (Honda RC 213 V).

Esto originó una nueva bandera roja y la intervención médica para atender al piloto francés Johann Zarco.

La nueva salida de carrera, a doce vueltas.

En la tercera salida, con un procedimiento rápido, Pedro Acosta volvió a colocarse líder, seguido por Jorge Martín y Raúl Fernández, con Joan Mir (Honda RC 213 V) y ‘Pecco’ Bagnaia justo detrás.

Sin embargo, en la curva cinco, Jorge Martín perdió la carrera tras ser embestido por Raúl Fernández, quien entró pasado en la curva provocando la caída del campeón del mundo de 2024, mientras que el madrileño quedó relegado hasta la decimoctava posición.

Acosta se mantuvo firme al frente, con Joan Mir, ‘Pecco’ Bagnaia y Fabio di Giannantonio abriendo una pequeña ventaja de varios metros respecto a sus perseguidores en apenas tres vueltas.

En la cuarta vuelta, Di Giannantonio superó a Bagnaia en la curva diez para iniciar la persecución de Acosta y Mir, quienes lograban una distancia ligera.

Joan Mir, Fabio Di Giannantonio y Fermín Aldeguer, en el podio del GP de Cataluña.

Joan Mir, Fabio Di Giannantonio y Fermín Aldeguer, en el podio del GP de Cataluña. EFE

A falta de cinco vueltas, Di Giannantonio adelantó a Mir y se acercó a la estela de Acosta, mientras que detrás se aproximaban al rebufo de la Honda de Mir el español Fermín Aldeguer (Ducati Desmosedici GP25) y el japonés Ai Ogura (Aprilia RS-GP).

Cuando restaban dos vueltas, Fabio di Giannantonio lideró la carrera, y ni Pedro Acosta ni Joan Mir pudieron impedir el triunfo del italiano en 2026.

Finalmente, Di Giannantonio ganó, seguido de Joan Mir y Fermín Aldeguer, mientras que Pedro Acosta cayó en las últimas curvas tras un incidente que está siendo investigado por Dirección de Carrera con la participación del japonés Ai Ogura.

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