En la actualidad, el país debe cubrir más de 30.000 puestos vacantes en este sector
La escasez de conductores profesionales en el transporte terrestre ha llevado a España a recurrir tanto a la contratación de personal extranjero como a la implementación de nuevas ayudas públicas, con el fin de mitigar la falta de trabajadores que afecta al sector y garantiza la circulación nacional e internacional de mercancías y pasajeros.
Actualmente, España precisa cubrir más de 30.000 vacantes de camioneros y alrededor de 4.700 de conductores de autobús, según datos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible recogidos por EFE. La avanzada edad media dentro del sector y la escasa renovación generacional agravan el problema, mientras que únicamente un 2,7% de los conductores de autobús y un 5% de los camioneros tienen menos de 25 años.
PUBLICIDAD
Como respuesta, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha acelerado los trámites de canje de permisos de conducir extranjeros. En 2025, se han llevado a cabo 15.589 canjes de carnés de tipo C (camión) y D (autobús), lo que representa un aumento del 12% respecto a los 13.903 realizados en 2024, según los datos proporcionados a EFE por la DGT. Perú lidera la lista de nacionalidades beneficiarias de estos canjes, seguida de Marruecos y Colombia. Solo en 2025, los ciudadanos peruanos constituyeron el 27% de los carnés convalidados, con 4.317 autorizaciones frente a las 3.781 de 2024.
Desde mayo de 2025, la DGT ha establecido un procedimiento totalmente online para acelerar el canje de permisos procedentes de terceros países con convenio, evitando el principal obstáculo anterior: la dificultad para obtener cita presencial. El Gobierno recuerda que estos permisos canjeados son válidos en toda la Unión Europea conforme a la normativa comunitaria.
PUBLICIDAD
Un camionero fue detenido en Valencia por circular en dirección contraria con una tasa de alcohol cinco veces superior al límite
Requisitos para efectuar el canje del carnet
El proceso exige cumplir con los requisitos administrativos, y que el permiso original se haya obtenido antes de adquirir la residencia legal en España. Actualmente, España mantiene acuerdos de canje con 33 países extracomunitarios para permisos tipo C y D. Generalmente, el procedimiento requiere aprobar una prueba teórica y/o práctica; sin embargo, desde abril de 2024, el acuerdo con Marruecos permite validar estos permisos solo mediante la prueba práctica. Más allá de aportar la documentación requerida, todos los conductores deben contar con el Certificado de Aptitud Profesional (CAP), indispensable para ejercer la actividad.
Por otra parte, en mayo de 2025, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible lanzó una línea de subvenciones de hasta 2.000 euros por persona, dirigida a cubrir los costes de acceso a la profesión, incluyendo tasas, expedición de permisos C y D, y exámenes psicotécnicos. Este plan, inicialmente dotado con 500.000 euros, permitirá a los beneficiarios completar la formación en un plazo de un año, prorrogable seis meses bajo circunstancias justificadas.
PUBLICIDAD
El sector privado ha impulsado iniciativas similares. La asociación andaluza Usintra, junto con la Fundación Campus de Córdoba y el Ministerio de Trabajo de Turquía, ha firmado recientemente un convenio que posibilitará la selección y transferencia de camioneros turcos para su integración en empresas españolas. Mediante la Agencia Turca de Empleo, los seleccionados recibirán formación, clases de español y alojamiento en el Campus FP de Córdoba. Turquía cuenta con más de 300.000 conductores de camión en búsqueda de empleo, según estimaciones del Gobierno turco.
*Con información de EFE
PUBLICIDAD