El retorno del campeón interrumpe la racha de Mercedes: Norris logra la pole en la clasificación al sprint mientras Alonso queda penúltimo.

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Lando Norris rueda con su McLaren durante los libres del GP de Miami. El piloto británico arrebató la pole a Antonelli, quien terminó en la segunda posición, mientras que Russell decepcionó y partirá sexto. Carlos Sainz, 15º.

Algunos equipos han sabido sacar partido al parón de un mes que hubo en la Fórmula 1, como es el caso de McLaren. Después de un inicio de temporada complicado, la escudería papaya regresó con fuerza: Norris conquistó la pole en la clasificación al sprint del GP de Miami, y Oscar Piastri arrancará tercero.

Se terminó el dominio de Mercedes. A pesar de los intentos de Ferrari, fue el actual campeón del Mundial de Constructores quien consiguió plantar cara a Russell y Antonelli de forma contundente. Hasta la cuarta carrera de la temporada, la pole siempre había sido para uno de los pilotos de Toto Wolff.

Tenía que ser Lando Norris, en medio de un comienzo de temporada poco habitual en gris, quien rompiera la racha invencible de Mercedes en 2026. Charles Leclerc (4º, a 0.370) llevaba la pauta hasta la entrada de los neumáticos blandos en la Q3; Oscar Piastri también se acercó, pero solo Norris logró bajar al 1:27. Todo esto, a apenas segundo y medio de la pole conseguida por Max Verstappen en 2025.

El sprint se presenta como una prueba exigente: las flechas de plata han mostrado vulnerabilidades en las salidas desde la pole y, en esta ocasión, tendrán que abrirse camino desde posiciones menos favorables. George Russell saldrá desde la tercera fila, por detrás de Verstappen. La jerarquía ahora resulta cuestionable.

Williams introdujo un nuevo paquete de mejoras que, sin embargo, apenas se tradujo en progreso en la parrilla para los FW48. Lograron superar la primera criba con más solvencia que en carreras anteriores y se colocaron por delante de los Racing Bulls, aunque todavía mantienen una lucha estrecha -a una décima- con Audi y Haas, quedando detrás de estas escuderías.

Williams regular, Aston Martin en dificultades

Carlos Sainz finalizó 15º, superado por Albon tras unos libres que fueron prometedores, en los que había quedado décimo. La reducción de peso del monoplaza continúa siendo un desafío pendiente.

De cierto modo, el paquete aerodinámico de Miami llegó retrasado respecto al calendario ideal, condicionado por los problemas estructurales de la fábrica en pretemporada. Por lo menos, el equipo compite, marca tiempos y pelea por puestos; algo que no todos pueden decir tras cuatro grandes premios.

La situación de Aston Martin sigue generando desconcierto. No se cuestiona el esfuerzo del equipo ni la implicación de Honda, pero las expectativas del proyecto se ven debilitadas por la persistencia de fallos, tanto heredados como nuevos, y un rendimiento irregular en pista.

Fernando Alonso arrancará 21º en el sprint tras perder su única vuelta por exceder los límites de pista; además, estaba a seis décimas del peor Cadillac. Lance Stroll partirá 22º luego de un trompo que lo llevó prematuramente al garaje.

Las soluciones de Honda respecto a las vibraciones no dieron frutos – “¿las vibraciones? Muy mal”, reportó Alonso por radio – y Aston Martin fue, en Miami, el único equipo que no presentó evoluciones aerodinámicas.

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