Los países de la UE acordaron modificar una herramienta financiera destinada a controlar las fluctuaciones en los precios del carbono, en previsión del nuevo impuesto sobre el carbono que abarcará el transporte por carretera y los edificios.
Los estados miembros de la UE extenderán el mecanismo del bloque para controlar los picos de precios más allá de 2030, con el objetivo de garantizar que el precio del carbono bajo el próximo impuesto a coches, furgonetas y edificios no experimente subidas excesivas cuando el sistema entre en vigor en 2028.
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Los hogares y empresas que utilizan combustibles fósiles para calefacción y transporte probablemente afrontarán facturas más elevadas una vez que esté plenamente operativo el nuevo sistema europeo de comercio de emisiones (ETS2), o mercado del carbono, y la resistencia a su implantación total ha ido en aumento.
Eslovaquia y la República Checa han solicitado que el nuevo impuesto sobre el carbono se retrase al menos hasta 2030, argumentando el impacto social de la ley; en contraste, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Países Bajos y Luxemburgo firmaron un documento conjunto en contra de cualquier retraso o modificación del ETS2.
«Nos preocupa que cualquier nuevo aplazamiento o modificación relacionada con el precio basado en el mercado del ETS2 afecte significativamente la eficacia de la política climática de la UE», señala la carta fechada el 18 de febrero, vista por Euronews.
Estos cinco países de la UE sostienen que las discusiones en curso sobre las medidas de estabilización de precios vinculadas al ETS2 están socavando la credibilidad del sistema y aumentando la incertidumbre en las decisiones de inversión de empresas y hogares.
La decisión de regular los picos de precio se suma a una reciente inyección de 3.000 millones de euros por parte del Banco Europeo de Inversiones, destinada a mitigar el aumento de las facturas energéticas, como respuesta a la fuerte presión de los legisladores del Parlamento Europeo para garantizar que los más vulnerables puedan afrontar la transición.
Modificación del Mecanismo de Reserva de Estabilidad del Mercado
La herramienta a largo plazo de la UE para gestionar el exceso de permisos en el mercado del carbono, el mecanismo de reserva de estabilidad del mercado, está diseñada para equilibrar la oferta y demanda de permisos de carbono y aumentar la resiliencia del sistema frente a futuras perturbaciones.
La extensión del mercado del carbono para incluir transporte por carretera y edificios se creó en 2023 como parte de la legislación climática del bloque, con el objetivo de reducir las emisiones de estos sectores en un 42 % para 2030 respecto a los niveles de 2005.
El mecanismo estaba previsto para iniciar en 2027, pero se retrasó tras las preocupaciones planteadas por los legisladores sobre su impacto social.
«La postura del Consejo sobre la adaptación del mecanismo de reserva de estabilidad — la válvula de seguridad del sistema — envía una señal clara de que la UE está comprometida con un mercado de carbono estable y previsible», afirmó Maria Panayiotou, ministra de agricultura, desarrollo rural y medio ambiente de Chipre, en representación de la Presidencia de la UE.
Los 600 millones de permisos actualmente gestionados por el mecanismo de estabilidad del bloque — equivalentes aproximadamente a diez años de reducción de emisiones necesarias — seguirán disponibles como colchón que puede liberarse si el mercado enfrenta presión, indicó el Consejo.
Bajo las normas vigentes, se liberan 20 millones de permisos cuando el precio del carbono supera los 45 euros por tonelada de CO2, en comparación con los precios de 2020. Los cambios incrementan cada liberación en 20 millones adicionales y permiten liberaciones dos veces al año, lo que significa que hasta 80 millones de permisos pueden incorporarse al mercado para evitar picos bruscos en los precios.
«Estas medidas refuerzan aún más la estabilidad y asequibilidad dentro del ETS2 y nos encaminan hacia un futuro bajo en carbono más predecible. Estamos creando las condiciones adecuadas para mantener los precios controlados e intervenir rápidamente si suben demasiado», comentó Wopke Hoekstra, Comisario de Clima, Neutralidad y Crecimiento Limpio.
La posición acordada por el Consejo ahora será analizada por los legisladores del Parlamento Europeo, que deben aprobar las reglas finales antes de que el ETS2 comience en 2028.