Tras ser perseguidos el lunes, un periodista y dos creadores de contenido lograron el miércoles captar cuándo, dónde y cómo arribaría el AMR26 de Fernando Alonso al Circuit.
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A las nueve de la mañana, en una de las colinas que rodean el Circuit de Barcelona-Catalunya, solamente el eco remoto de los motores de los Fórmula 1 rompía el silencio. No había multitudes ni filas de vehículos: apenas se encontraban dos fotógrafos y tres personas más, entre ellos un creador de contenido conocido como ‘Nachez’.
Habían madrugado para intentar lo que llevaban días buscando: fungir como los ojos de los aficionados en unos tests privados herméticamente cerrados. Lo inesperado fue lo que vino a continuación.
La historia, según relata Nachez a EL ESPAÑOL, no comenzó como una misión perfectamente preparada. «Todo comenzó un poco con mensajes y algo de broma. Nos encontramos en un evento y fuimos afinando detalles»
El cambio decisivo llegó cerca de Nochevieja, cuando los tres —el propio Nachez, otro creador de contenido llamado Ekaitz Gil y el periodista freelance Jorge Peiró— se comprometieron seriamente a planificar su desplazamiento a Barcelona.
El propósito era claro: aprovechar cualquier espacio visual entre árboles, vallas y desniveles para conseguir al menos unos segundos de visión de los monoplazas y comunicar esa información a quienes siguen desde casa. Estos ensayos, a diferencia de los de Baréin, no se transmiten en directo.
La experiencia, en muchos sentidos, ha resultado como la imaginaron: «Esperaba mucho trabajo, cansancio, estar observando coches pasar muy de vez en cuando, solo un pequeño fragmento del Circuit. Contaba con cierta resistencia por parte de la Fórmula 1, pero fue quizá demasiado».
El lunes por la mañana, el grupo se ubicó en una de las clásicas zonas exteriores. Nachez recuerda: «Éramos tres personas allí. Se acercó la seguridad del Circuit, nos indicó que no podíamos estar, que grabar o fotografiar estaba prohibido y que debíamos retirarnos. Para evitar conflictos, evidentemente comenzamos a recoger.»
Esta mañana estábamos a 200 metros del Circuito
Nos echaron y nos movimos a 300 metros, fuera del parking, nos echaron
Nos pusimos a 600 metros y aun así también nos echaron
2 coches de la secreta, 1 pickup de Mossos y un furgón de Mossos
Identificaron a unos pobres corderos… https://t.co/0AVuXEAwov
— Nachez (@Nachez98) January 26, 2026
Sin embargo, lo ocurrido después alteró por completo el ambiente matinal. «En cuanto empezamos a recoger, no habían pasado ni diez segundos cuando uno de seguridad tomó el walkie y expresó: ‘Creo que vamos a tener que llamar a los Mossos‘».
La reacción de Nachez fue de asombro: «Me sorprendió porque estábamos recogiendo, no dio tiempo a mucho. No podíamos desplazarnos a otro lugar en 10 segundos. Me pareció exagerado por su parte».
Desde ese momento comenzó un juego táctico con varios movimientos. Cambiaron a otra colina y luego intentaron ubicarse en sitios más discretos fuera de lo que consideran propiedad del circuito.
Nachez explica: «La propiedad del Circuit está señalizada con bloques de hormigón que delimitan claramente qué terrenos pertenecen al circuito y cuáles no». En estos espacios, «se percibía que no tenían autoridad para exigirnos nada».
Pero tras regresar después del desayuno, la situación se había endurecido: «De repente aparecieron dos furgones de los Mossos y decidimos retirarnos. Más tarde, al volver en coche, vimos dos coches de policía secreta en la parte baja, numerosos mossos arriba bloqueando accesos. Dijimos: ‘Nos vamos’. Fue bastante sorprendente».
Ellos mismos no fueron identificados, aunque observaban cómo otros asistentes sí debían mostrar documentos y se les advertía que si regresaban podrían ser sancionados.
En la colina de Montmeló se desplegó un operativo de gran magnitud, dirigido a unos pocos aficionados y creadores de contenido. El martes, el ambiente se suavizó: «Parece que ahora solo buscan cámaras profesionales. A quienes usan teléfonos móviles los dejan pasar, siempre que no se congregue mucha gente».
El motivo del blindaje
Para comprender este despliegue es necesario mirar más allá de la colina. Son los test más esperados de los últimos años: el inicio de un cambio normativo que Lewis Hamilton calificó como el más significativo que ha presenciado.
La combinación de un reglamento renovado, la incorporación del motor Honda a Aston Martin y el diseño del coche de Fernando Alonso por Adrian Newey han aumentado la expectación.
Imagen del circuito de Montmeló
Nachez comenta los motivos: «Hay que considerar que Baréin paga una cantidad para que los tests de pretemporada se realicen allí. Y esos sí son televisados. Pero claro, pagan. Así que no sé si la razón está en no querer que se difundan imágenes de los coches antes, porque prefieran que las primeras fotos oficiales salgan en Baréin, que es quien pagó».
Otro factor que identifica es: «Puede que también tenga que ver con el Circuit, que está en juego su renovación, y quieran que todo salga perfecto, lo que puede estar generando una sobrerreacción».
Un juego de gato y ratón
Nachez no niega la razón de fondo, pero critica la intensidad de la respuesta: «Lo entiendo parcialmente, pero me parece exagerado. Comprendo el juego del gato y el ratón. Que tú vengas y nos eches, luego yo me muevo a otro lugar, tú apareces y nos eches de nuevo. Entiendo eso. De ambas partes se cumple el deber: tú haces tu trabajo y yo el mío».
Desde su perspectiva, la dimensión ha sido desproporcionada: «Una presencia policial como si fuéramos una célula terrorista, me parece excesivo. La palabra que más se ha repetido esta semana es ‘exagerado'».
Va más allá en su crítica y plantea un debate importante: «Si hay entre 50 y 100 personas en la colina y todo se desarrolla con normalidad, no debería existir presencia policial. La policía debería ocuparse de otros asuntos. Que contraten más seguridad privada y listo, no parece tan complicado».
🚨 Imagen del RB22 contra el muro
💥 MUY DAÑADO
🎥 @formulanachopic.twitter.com/TfXbSExhfY
— Nachez (@Nachez98) January 27, 2026
Lo irónico es que esta semana no sucedieron problemas graves de fiabilidad. Nachez ejemplifica su papel: «De hecho, Hadjar, piloto de Red Bull, sufrió un accidente. Captamos la imagen e incluso un vídeo con sonido del incidente. Sin embargo, la Fórmula 1 no lo mostró en su resumen nocturno. Si no hubiéramos estado ahí grabando, nadie se habría enterado».
Resalta la importancia de su función: «Considero que la labor que hacemos nosotros y cualquiera que se acerque a la colina es fundamental para el mundo de la Fórmula 1 en general. Que la gente conozca qué sucede en su deporte».
Test ordinarios en un contexto inusual
Lo paradójico es que el trabajo en pista ha sido rutinario. «Estos tests de pretemporada son totalmente normales. Hasta ahora no ha habido incidentes graves. Esperamos que Aston Martin con Honda no nos sorprenda con algo extraño, pero más allá de algunos detalles normales para estos tests, nada fuera de lo común».
Nachez subraya una paradoja mayor: «Para los seguidores es negativo que haya tanta seguridad, pero también creo que perjudica a la Fórmula 1, por la imagen que proyecta internacionalmente. Esto ha salido en medios de todo el mundo. La imagen no es buena. La gente hace memes, bromea o bien se lo toma en serio y comenta: ‘Esto es exagerado'».
De manera anecdótica, relata cómo un veterano periodista inglés —Jon Noble, de The Race— quedó impresionado: «Nos contó que lo que presenció esa mañana jamás lo había visto en sus 30 años cubriendo tests de pretemporada. Se mostró completamente asombrado por la seguridad».
Nachez, Ekaitz Gil y Jorge Peiró, en la colina de Montmeló junto al periodista inglés Jon Noble
Finalmente, el AMR26
Nachez no podrá quedarse hasta el final de los tests. «No planeo quedarme hasta el viernes porque tengo que regresar para un examen en Madrid. Me quedaré hasta el jueves por la tarde, cuando concluyan los tests a las 6. Luego, esa misma noche o temprano el viernes, tomaré el coche para volver a Madrid».
La atención está puesta en este jueves: la esperada presentación de Aston Martin y Fernando Alonso. Nachez anticipa un día caótico: «Será una locura. Incluso he visto críticas hacia nuestra presencia, diciendo: ‘Si son privados, ¿para qué ir?’ Pero curiosamente, esas mismas personas planean ir el jueves por si aparece Aston Martin».
La locura que hemos vivido esta tarde en un solo video
Por cierto, primer y único Mercedes que adelantará al AMR26 esta temporadapic.twitter.com/YH2DiZ2BUL
— Nachez (@Nachez98) January 28, 2026
Su deseo es que todo se desarrolle sin complicaciones: «Principalmente porque quiero estar tranquilo, grabar los vídeos, que no se generen líos y poder cumplir con lo que vinimos a hacer. Espero que no sea una locura y que al final no perjudique a nadie».
«Ojalá todo transcurra con normalidad, que el coche salga a pista, que todo salga bien y que lo ocurrido antes quede en una simple anécdota», concluye. Un adelanto: su nueva operación para informar de cuándo, dónde y cómo arribará el AMR26 a Montmeló.