El acuerdo, suscrito únicamente por CCOO y válido hasta 2030, regula salarios, vacaciones y representación sindical de todos los auxiliares de vuelo con base en España
El primer convenio colectivo para los tripulantes de cabina de pasajeros de Ryanair fue registrado este sábado tras la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de una resolución por parte de la Dirección General de Trabajo. Este acuerdo, firmado exclusivamente con Comisiones Obreras (CCOO) y vigente hasta 2030, surge después de una serie de conflictos sindicales y judiciales que dejaron a varios trabajadores fuera de sus derechos y expuestos a reclamaciones salariales.
El convenio abarca a todos los tripulantes de cabina de Ryanair DAC radicados en España y regula la actividad aérea de la empresa desde territorio español. Además, se extiende a aquellos empleados de Ryanair desplazados fuera del país, siempre que mantengan contrato laboral español. Entró en vigor en la fecha de su firma, el 27 de octubre pasado, y permanecerá vigente hasta el 31 de marzo de 2030.
Las negociaciones para un futuro nuevo acuerdo deberán comenzar antes de septiembre de 2029, ya que en ese momento el convenio se considerará automáticamente denunciado. El convenio contó con el apoyo exclusivo de CCOO, sindicato mayoritario en la comisión negociadora, mientras que Unión Sindical Obrera (USO) y Sitcpla rechazaron este acuerdo y convocaron paros como protesta.
Incrementos salariales para la plantilla completa
Una de las cláusulas principales del convenio es la implantación de una nueva estructura salarial que implica aumentos tanto en el salario base como en el salario total, reemplazando el anterior bono de productividad que expiró en marzo de 2021. Asimismo, el acuerdo regula el derecho a las vacaciones, estableciendo que Ryanair puede reprogramar, aplazar o cancelar las vacaciones anuales en caso de fuerza mayor, priorizando la continuidad de los vuelos. Estas modificaciones solo podrán aplicarse tras consultar individualmente con el empleado afectado y como medida excepcional, según lo establecido en el texto.
Otra novedad relevante es la creación de un Comité Intercentros, que fungirá como órgano representativo unificado para los trabajadores en las diferentes bases. Este comité tendrá un máximo de nueve integrantes elegidos proporcionalmente según los resultados electorales sindicales. Las reuniones con la dirección se realizarán trimestralmente, sustituyendo los encuentros individuales por base, salvo que haya razones locales que ameriten reuniones adicionales.
Conflictos sindicales durante la negociación
El proceso que desembocó en la firma del convenio estuvo marcado por discrepancias legales. El colectivo de tripulantes de cabina era el único dentro de la plantilla de Ryanair en España que no contaba con un marco colectivo propio. En marzo de 2025, la Audiencia Nacional anuló la mesa negociadora convocada inicialmente por la empresa, al determinar que no se llevaron a cabo asambleas para la elección de representantes sindicales, tras una demanda presentada por USO. Según la sentencia, la negociación se desarrolló de forma irregular, lo que invalidó el convenio vigente en ese momento.
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Tras esta resolución judicial, Ryanair pactó un nuevo convenio de alcance limitado con CCOO, restringiendo sus beneficios únicamente a los afiliados de este sindicato. En ese contexto, la aerolínea comunicó a los auxiliares de vuelo no afiliados la obligación de devolver las subidas salariales percibidas desde octubre de 2024. La cifra reclamada por la empresa varía entre 1.000 y 4.000 euros por trabajador, sin que se haya detallado el método utilizado para calcular esta cantidad. Además, los sueldos de estos empleados regresaron a los niveles previos a la firma del acuerdo.
Obligación de reembolsar incrementos o afiliarse a CCOO
La decisión provocó denuncias por parte de USO y Sitcpla, que acusaron a Ryanair de presionar para forzar la afiliación a CCOO, indicando que esta acción vulnera la libertad sindical. Raquel Bautista, responsable de USO-Ryanair, afirmó que “el acuerdo fue firmado sin consulta previa con la plantilla, aplicado de forma unilateral y el perjuicio recae ahora en los trabajadores, a quienes se les solicita devolver una suma de dinero que no poseen por un pacto que nunca debió haberse negociado de esta manera”.
En respuesta, Ryanair justificó sus acciones señalando que cumple con la sentencia de la Audiencia Nacional y que el nuevo convenio solo es aplicable a los miembros de CCOO, conforme a la legislación vigente. La compañía sostiene que las reclamaciones de devolución salarial se ajustan al marco legal y que los empleados pueden conservar las mejoras en salarios y días libres, siempre que formalicen su afiliación a CCOO.