La prueba más dura del planeta, que tendrá lugar en Arabia Saudí entre el 3 y el 17 de enero, sirve como el escenario ideal para evaluar combustibles renovables bajo condiciones extremas.
P. Campos Publicada 18 diciembre 2025 09:53h
El Rally Dakar representa algo más que una simple competición de motor. En este evento, los pilotos encaran desafíos excepcionales, que incluyen altas temperaturas, interminables dunas y terrenos impredecibles. Estos retos no afectan únicamente a los conductores; la ingeniería de los vehículos también es puesta a prueba en cada etapa.
La edición del Dakar, que se desarrollará en Arabia Saudí del 3 al 17 de enero, se transforma en un espacio clave para la innovación, donde Toyota y Repsol trabajan conjuntamente para optimizar el desempeño deportivo de sus equipos, así como para perfeccionar nuevos combustibles renovables con el objetivo de avanzar hacia una competición con menos impacto ambiental.
Tras una temporada destacada en la que Toyota conquistó los títulos de Campeones del Mundo tanto en pilotos como en constructores dentro del Mundial de Rally Raid, ambas empresas refuerzan su colaboración para probar en condiciones extremas los avances logrados en combustibles fabricados con materias primas renovables y lubricantes de alta eficiencia.
En la prueba de 2026, los pilotos de los equipos Repsol Toyota Rally Team y Toyota Gazoo Racing emplearán 30.000 litros de gasolina compuesta por un 70% de materias primas renovables. Es un combustible de alta calidad, diseñado para preservar el rendimiento y garantizar el máximo desempeño del motor ante temperaturas extremas, polvo denso y trayectos interminables que exigen al máximo los vehículos.
Su desarrollo se ha consolidado gracias al trabajo continuado por parte de los científicos del Repsol Technology Lab, el centro de I+D de la empresa, donde se crean y evalúan combustibles renovables que ya compiten bajo algunas de las condiciones más exigentes del mundo. En estos laboratorios se ajustan las fórmulas y se perfeccionan los detalles para obtener la versión óptima de estos carburantes.
La cooperación entre Repsol y Toyota es tan estrecha que el fabricante ha proporcionado uno de los motores del modelo DKR GR Hilux al Technology Lab de Repsol. Allí, los investigadores someten estos motores a las mismas demandas que enfrentarán durante la carrera. Este enfoque fortalece un ecosistema tecnológico que sirve de base para el desarrollo de nuevas soluciones de movilidad aplicables a la vida diaria.
Participantes
Presentación de los equipos Repsol Toyota Rally Team y Toyota Gazoo Racing.
Dos equipos estarán equipados con productos desarrollados por la compañía: en primer lugar, el Repsol Toyota Rally Team, liderado por Isidre Esteve, quien sigue dejando huella en la competición. Por otro, el robusto Toyota Gazoo Racing, que cuenta con varios pilotos con claras opciones de victoria. Todos competirán con gasolina que contiene un 70% de materias primas renovables, un combustible meticulosamente diseñado, probado y calibrado para que el motor mantenga potencia estable incluso en las circunstancias más extremas.
El equipo Repsol Toyota Rally Team estará formado por Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos. Su experiencia resulta fundamental para validar y perfeccionar los productos desarrollados por la empresa, trasladando las innovaciones de la competición a los coches de uso diario. “Contar con la oportunidad de conducir un coche oficial de este calibre es excepcional; recupero sensaciones que llevaba años sin experimentar. Estamos entre los mejores y en las condiciones óptimas; ahora vamos al Dakar a competir, que es el objetivo. Probamos el combustible renovable de Repsol junto a Toyota por primera vez hace cuatro años, y fue impresionante observar que su rendimiento superaba las expectativas iniciales”, afirmó Isidre Esteve.
Si hay un equipo favorito para el Dakar 2026 antes incluso del arranque, es el equipo oficial Toyota Gazoo Racing, que en esta edición contará con tres pilotos: dos ya consagrados (Henk Lategan, segundo en el Dakar 2025, y Seth Quintero, quien ha cambiado de copiloto y sumado a Andrew Short) y una nueva figura emergente. Además, la escuadra japonesa ha incorporado a Toby Price, bicampeón del Dakar en motos con KTM en 2016 y 2019.
Con la participación de estos profesionales y las innovaciones de la empresa en el evento, el Dakar no solo ofrecerá un espectáculo de velocidad, sino que demostrará cómo la tecnología de competición puede impulsar la transición hacia una movilidad con menor impacto ambiental, tanto en la competición como en la vida diaria.
Reducción de la huella de carbono de la movilidad
Repsol ha acompañado las competiciones de motor por más de cincuenta años. Desde las victorias de Ángel Nieto en los 70 hasta las hazañas más recientes de Marc Márquez, pasando por la época dorada de Carlos Sainz, la competición ha sido un terreno conocido, un escenario para aprender, corregir y avanzar en el desarrollo de nuevas soluciones.
Actualmente, Repsol lidera el desarrollo de combustibles 100% renovables para el transporte. La empresa posee la primera planta en la península ibérica que produce a gran escala combustibles completamente renovables en Cartagena, y prepara la apertura de una segunda en Puertollano durante 2026.
Hoy en día, la empresa comercializa dos combustibles renovables junto con los carburantes convencionales en la península ibérica: Diésel Nexa con origen 100% renovable (disponible en más de 1.400 estaciones de servicio) y Gasolina Nexa 95 de origen 100% renovable (disponible en 30 estaciones).