El Reglamento General de Circulación establece límites precisos sobre su uso
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Las luces de emergencia de un vehículo, conocidas también como warnings, son el mecanismo que activa al mismo tiempo los cuatro intermitentes (delanteros y traseros) para advertir a otros conductores de un peligro o una situación irregular en la vía.
Este característico botón rojo en forma de triángulo ubicado en el salpicadero pone en marcha esta función. Sin embargo, en ciertas ocasiones se da un uso incorrecto y excesivo de estas luces, lo que puede acarrear multas.
De acuerdo con el artículo 109 del Reglamento General de Circulación, solo deben activarse cuando el vehículo representa un peligro real para otros usuarios. Entre estas situaciones se incluyen averías, accidentes o inmovilizaciones en la calzada, especialmente en autopistas, autovías o en zonas con visibilidad limitada. En estos casos, es obligatorio ponerlas para alertar a los demás conductores.
Los atascos
Un error frecuente ocurre durante los atascos. Numerosos conductores encienden los cuatro intermitentes al detenerse por una retención, pero la normativa señala que está prohibido su uso mientras el coche está en movimiento.
La forma adecuada de avisar es pisar el freno repetidas veces para que se activen las luces de frenado. Solo cuando el vehículo permanezca completamente parado y pueda suponer un riesgo, está permitido utilizar los warnings. Encenderlos antes puede inducir a pensar en una avería y causar accidentes.
Otra situación habitual es activar los warnings cuando el vehículo está aparcado en doble fila. No obstante, esta práctica tampoco está permitida. En tales casos, el estacionamiento debe realizarse de modo que el vehículo no obstaculice ni represente un peligro para los usuarios de la vía.
Aunque en estas circunstancias es recomendable encender las luces de emergencia, esto no exime de la multa de 100 euros impuesta por la DGT por estacionar incorrectamente. Además, el uso de estas luces durante retenciones en circulación puede conllevar sanciones de hasta 200 euros. Encender los warnings no autoriza detener el vehículo en cualquier punto, y hacerlo puede incrementar el riesgo en zonas con tráfico intenso.
Evolución de la normativa
Desde el 1 de enero de 2026, será obligatorio portar la baliza V-16 conectada, que reemplazará a los triángulos y permitirá señalar averías sin la necesidad de abandonar el coche. Este dispositivo, homologado por la DGT, emite una luz visible a 360º y transmite la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0, facilitando así la localización en tiempo real y alertando a otros usuarios en la vía.
Las luces de un vehículo, más allá de las de emergencia, constituyen un elemento fundamental para asegurar una buena visibilidad y una conducción segura. También es vital conocer qué luces deben encenderse en cada circunstancia y ajustarse a la situación.
El secretario general de Facua-Consumidores en Acción, Rubén Sánchez, ha acusado a la Dirección General de Tráfico (DGT) de «favorecer un fraude masivo» en la venta de balizas de emergencia V16 no homologadas por ciertos fabricantes, y ha solicitado la implementación de un «protocolo de alerta pública que informe claramente sobre estas irregularidades». (Fuente: Facua)
La Comisión Europea calcula que las luces de circulación diurna (DRL) podrían disminuir los accidentes de tráfico en un rango entre el 5% y el 15%, debido a la mejora en la visibilidad. Un vehículo con luz diurna es visible hasta a 240 metros, mientras que sin ellas, esta distancia se reduce a menos de la mitad.
En conclusión, las luces son un elemento de seguridad crucial para los vehículos, tanto para facilitar la visión como para ser vistos. Respecto a las luces de emergencia, su uso está reservado estrictamente para situaciones de urgencia. Utilizarlas en otras circunstancias, además de poner en peligro a otros, puede generar multas inesperadas.