El especialista en automovilismo y Fórmula 1 afirmó que el piloto español tendría la capacidad de competir de tú a tú con Lando Norris si ambos dispusieran del mismo monoplaza.
Más información: El fallo masivo en las entradas del Spotify Camp Nou genera una nueva crítica interna hacia Laporta
Joan Villadelprat es una de las figuras más respetadas en el automovilismo español. Inició su trayectoria en los circuitos a los quince años, pasó por los talleres del Project Four comandado por Ron Dennis y ascendió hasta desempeñar cargos clave en McLaren, Tyrrell, Ferrari y, finalmente, en la escudería Benetton dirigida por Flavio Briatore. Gracias a esta experiencia, su perspectiva sobre la Fórmula 1 sigue siendo una fuente de referencia y, en su reciente participación en el pódcast Duralavita, ofreció declaraciones reveladoras acerca de Fernando Alonso.
“Con un McLaren, Fernando estaría, como mínimo, al nivel de Norris”
Villadelprat respondió a la pregunta de Jaime Alguersuari respecto a si Alonso, con el mismo McLaren que usan Lando Norris y Oscar Piastri, lograría superarlos en ritmo. Su respuesta fue clara: cree que el español igualaría al británico e incluso podría vencerlo.
También reconoció que Piastri posee características que indican que será un futuro campeón mundial. No obstante, defendió que Alonso continúa siendo un piloto que puede sacar el máximo rendimiento de cualquier coche que conduzca.
Un análisis sobre las habilidades de Alonso
El antiguo responsable en Ferrari y Benetton explicó que la principal fortaleza de Alonso siempre ha residido en la carrera, más que en la clasificación. Según su opinión, el asturiano no destacaba como especialista en una vuelta, a diferencia de otros pilotos que sobresalen al conseguir el mejor tiempo en sábado.
Sin embargo, resaltó que su inteligencia para interpretar el desarrollo de la carrera, anticipar movimientos y planificar adelantamientos se asemeja al método empleado por Michael Schumacher. Para Villadelprat, ese instinto táctico es lo que convierte a Alonso en un contendiente peligroso cuando se apagan los semáforos.
«En cuanto a una vuelta rápida, Fernando nunca ha sido un fenómeno; no le basta para lograr la pole, salvo que disponga del monoplaza adecuado. Pero Fernando no es reconocido como un piloto de una vuelta, sino por su desempeño en carrera. En la competición, está pendiente del coche que lleva delante, de los que tiene a dos posiciones adelante y a dos atrás, pensando en qué movimientos hará para adelantar», afirmó.
Concluyó con una comparación: «Es algo similar a lo que practicaba Michael (Schumacher) al pilotar con la cabeza. Michael observaba en su primera vuelta dónde podía encontrar el hueco para adelantar».