El experto sostiene que este elemento brinda seguridad bajo cualquier circunstancia
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Los neumáticos constituyen el único elemento de un vehículo que tiene contacto directo con el pavimento. Su papel resulta esencial en términos de seguridad, razón por la cual son una de las partes del automóvil a las que se debe poner especial atención.
Deben mostrar un desgaste uniforme, siempre respetando los límites legales, sin evidenciar un deterioro marcado en los flancos ni en la banda de rodadura. Esta es la recomendación principal para la revisión de los neumáticos antes de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).
Asimismo, existen variaciones en la dureza del neumático que, una vez en funcionamiento, generan características diferentes. En este sentido, el mecánico Juan José Ebenezer explicó en un vídeo en su canal de TikTok (@talleresebenezer) por qué prefiere un neumático blando aunque su durabilidad sea menor.
Menor duración, mayor desempeño
Los neumáticos son responsables de proporcionar la adherencia necesaria para arrancar, frenar y dirigir, además de absorber las irregularidades de la carretera. Por tanto, son quienes permiten traccionar en cualquier superficie, minimizar la distancia de frenado y mantener el control del vehículo en todos los escenarios.
“Cuantos menos kilómetros aguante un neumático, más me convence”, comenta Ebenezer al inicio. No se refiere a que la rueda se deteriore o endurezca, sino a que el neumático se desgaste antes de tiempo respecto a lo habitual.
Según este mecánico, la zona que está en contacto con el asfalto debe ser lo más blanda posible: “Debe comportarse como un chicle, que agarre bien”. Aunque su vida útil sea más breve, los neumáticos blandos suelen ofrecer una mayor adherencia y tracción en temperaturas elevadas.
Ebenezer resalta que los neumáticos blandos equivalen a una mayor seguridad en curvas, frenadas, lluvia o cualquier condición, incluso en la conducción diaria. “En cualquier circunstancia, un neumático blando que agarre supera ampliamente a uno duro”, enfatiza el especialista.
Asimismo, señala que esta diferencia se aprecia claramente en motocicletas: “Con un neumático duro, al inclinar la moto esta tiende a deslizarse, mientras que con uno blando, incluso apoya con el hombro al girar y se agarra como si tuviera clavos”.
Neumáticos duros
En el vídeo, Ebenezer indica que un neumático que dure muchos años y kilómetros no siempre es sinónimo de calidad. El mecánico opina que esa dureza excesiva se nota en situaciones extremas.
Imágenes de la circulación de un vehículo sin las dos ruedas del lado izquierdo después de sufrir un reventón y durante aproximadamente 14 kilómetros. La conductora está siendo investigada por los delitos de seguridad vial y conducción temeraria. (Fuente: Guardia Civil)
Respecto a los neumáticos duros, estos se caracterizan por su gran resistencia y alta capacidad para soportar el desgaste. Además, se adaptan óptimamente a temperaturas bajas y superficies secas, mientras que los blandos se calientan con rapidez. En cuanto a la adherencia, los duros ofrecen menos agarre al asfalto, aunque esto no significa que sean menos seguros.
La elección entre neumáticos duros y blandos depende de múltiples factores, incluyendo el estilo de conducción, las condiciones climáticas y el tipo de vías por las que se circula. En todo caso, la clave está en seguir las indicaciones de los fabricantes, tanto del vehículo como de la marca de neumáticos, para seleccionar la opción que mejor se adapte al coche y al conductor.