El piloto de Gresini se encuentra entre los peor remunerados de la parrilla, pero su destacada temporada 2025 le garantiza un incremento salarial y una moto oficial de Ducati para 2026.
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La temporada 2025 de MotoGP ha posicionado a Álex Márquez como una de las sorpresas más significativas del campeonato.
El piloto catalán ha realizado una campaña notable que le ha permitido concluir como subcampeón mundial, quedando solo por detrás de su hermano Marc, quien se coronó campeón con la Ducati oficial.
No obstante, mientras Marc Márquez encabeza también la lista de salarios con sus 12 millones de euros anuales, Álex ha tenido que conformarse con una cifra muy inferior: 900.000 euros por temporada, situándose entre las más bajas de toda la parrilla.
Este dato resulta especialmente notorio al compararlo con otros pilotos destacados del paddock. Fabio Quartararo, aún con Yamaha pese a su rendimiento irregular, también percibe 12 millones anuales.
Por otro lado, Pecco Bagnaia, bicampeón del mundo antes de esta temporada y compañero de Marc en Ducati Lenovo, recibe 7 millones. Jorge Martín, vigente campeón de 2024 y reciente incorporación a Aprilia, firmó por 4,2 millones. Incluso novatos como Pedro Acosta superan el millón de euros en su contrato inicial.
Álex Márquez celebra su triunfo en la carrera al sprint, en el circuito portugués de Portimao.
En este escenario, Álex Márquez ha tenido que afrontar una clara desventaja económica, a pesar de ser uno de los principales protagonistas del campeonato.
Su salario solo supera al de pilotos como Fabio Di Giannantonio y Luca Marini (400.000 euros), ubicándose muy por debajo de otros con menor impacto en pista.
Aún así, ha conseguido tres victorias (dos en carreras dominicales y una en Sprint), ha superado en puntos a Bagnaia y ha sido el único que puso en aprietos a su hermano en la lucha por el título.
Reconocimiento para 2026
Los méritos de Álex no han pasado desapercibidos en Borgo Panigale. Ducati, en conjunto con el equipo Gresini, le ha ofrecido una mejora importante tanto en lo técnico como en lo económico para la próxima temporada.
En 2026, Álex Márquez continuará bajo contrato con Gresini, pero dispondrá por primera vez de una moto oficial, idéntica a la utilizada por los pilotos de fábrica, Marc Márquez y Pecco Bagnaia.
Este avance en el equipamiento técnico también representa un reconocimiento por parte del fabricante italiano. «Es un privilegio competir con una moto de fábrica en el Team Gresini«.
«Este es un avance hacia nuestros objetivos y nos permitirá rendir aún mejor en 2026», declaró Álex tras hacerse oficial la noticia. La moto de fábrica ofrece no solo mejor rendimiento en carrera, sino también condiciones más equitativas en la disputa por el Mundial.
Además, se ha confirmado una revisión al alza de su salario. Aunque no se han divulgado cifras exactas, fuentes cercanas al piloto indican que este aumento lo colocará en un rango similar al de pilotos como Álex Rins (2,2 millones) o Enea Bastianini (2,5 millones), sacándolo de las posiciones más bajas en la tabla salarial.
Un avance hacia la élite
La posición de Álex Márquez en MotoGP refleja cómo el desempeño deportivo puede cambiar la situación de un piloto en solo una temporada.
De figurar entre los peor remunerados, pasará a competir con igualdad técnica frente a los mejores, además de recibir un salario acorde con su rendimiento. Ducati, que ya había invertido fuertemente en Marc, ha encontrado igualmente en Álex un valor confiable.
En 2026, el menor de los Márquez dejará de ser el hermano en la sombra y uno de los peor pagados del campeonato.
Su título de subcampeón le ha abierto las puertas a un reconocimiento profesional que supondrá mayor protagonismo, competitividad y un contrato más favorable.
Un cambio justo para quien ha demostrado estar preparado para pelear por todo.