El jefe de ingenieros de la firma japonesa ha dejado claro cuál es su situación actual a pesar de los cambios implementados durante el parón.
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La colaboración entre Honda y Aston Martin continúa trabajando intensamente para enderezar el desempeño del monoplaza (AMR26). Sin embargo, el mensaje de cara al Gran Premio de Miami resulta tan claro como desconcertante para Fernando Alonso.
A pesar del anuncio sobre la introducción de ciertas modificaciones que mejorarán la situación, estas no serán suficientes para un cambio radical, según informó el ingeniero jefe, Shintaro Orihara: «Siendo realistas, esta mejora no tendrá un efecto considerable en el rendimiento de la unidad de potencia en circuito, por lo que no se deben esperar grandes avances«.
Durante las últimas semanas, el equipo ha dirigido gran parte de su atención a solucionar uno de los principales problemas detectados al inicio de la temporada: las vibraciones del coche. Un defecto que ha comprometido no solo la fiabilidad sino también el rendimiento global del monoplaza, limitando su potencial en cada jornada de competición.
Para intentar resolver esta situación, el AMR26 permaneció en Japón tras el Gran Premio con el fin de analizar el vehículo completo y no solo el motor: «Después de la carrera, utilizamos la oportunidad para realizar pruebas estáticas adicionales por primera vez, focalizando nuestros esfuerzos en minimizar las vibraciones».
Como resultado, se logró avanzar y aplicar ciertas mejoras que podrían optimizar el monoplaza: «Conseguimos algunos progresos, lo que nos permite implementar ajustes adicionales en Miami y en futuros eventos de la temporada«.
Fernando Alonso, con el mono de McLaren
Aunque se incorporarán ajustes en diferentes partes del coche, la intención principal no será competir por los primeros puestos, sino acumular kilometraje y recoger datos que permitan seguir perfeccionando el monoplaza en futuras competencias.
Para Alonso, esta situación representa un nuevo golpe de realidad. El piloto asturiano abordó la temporada con expectativas tras iniciar una nueva etapa con Honda, pero los resultados están muy lejos de lo anticipado. El AMR26 no ha conseguido posicionarse entre los equipos líderes y continúa mostrando deficiencias significativas.
No obstante, el piloto ya confirmó que esta no será su última año en la F1, por lo que aún tendrá la oportunidad de obtener victorias, incluso si debe esperar hasta la próxima temporada: «Estoy contento cuando piloto. Espero que esta no sea mi última temporada».
Así, el Gran Premio de Miami se presenta más como una prueba que como una oportunidad de competir. Un fin de semana cuyo objetivo principal será verificar si las soluciones implementadas funcionan y permiten al equipo avanzar, aunque sea modestamente. Porque, por ahora, las mejoras existen, pero no se reflejan en los resultados.