Asegura el suministro de combustible de aviación gracias a su capacidad de refino y almacenamiento, mientras su escasez y su subida de precio afectan a socios europeos y ponen en jaque la conectividad aérea en Europa
El abastecimiento de queroseno para la aviación está asegurado en España durante este verano, lo que coloca al país en una posición más sólida comparado con la mayoría de sus socios europeos. Esta fortaleza se debe a que solo importa aproximadamente el 20% del combustible que utiliza, a diferencia de países como Alemania, Reino Unido o Francia, que dependen en mayor medida del exterior. Además, España posee una considerable capacidad de refino, lo que le permite convertir petróleo en combustible de aviación a gran escala, hasta el punto de que más del 80% del queroseno que emplean sus aeropuertos es de producción nacional.
Todo esto lleva a que “nuestra situación a corto plazo sea muy favorable, ya que disponemos de reservas de queroseno”, declaró la vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen. Ella reconoce que España goza de una “posición privilegiada” frente a otros Estados europeos. Esto se debe a que el país cuenta con ocho refinerías, gestionadas por Repsol, Moeve y BP, lo que facilita una respuesta rápida a la demanda.
Esta ventaja competitiva implica que España no enfrenta dificultades en el suministro de combustible para aviación, sino todo lo contrario. “Dispone de plena capacidad para cubrir las necesidades energéticas del transporte aéreo”, afirmó el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu.
El ministro destacó que España está “a tope” en lo que respecta al refino de combustibles para aviación y cuenta con una capacidad de almacenamiento robusta, lo que garantiza la disponibilidad suficiente de queroseno para el verano.
El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha emitido un mensaje de calma sobre el sector turístico, asegurando que el transporte aéreo, principal vía de llegada de visitantes, cuenta con suministro energético garantizado y que las reservas de vuelos hacia España están creciendo.
Impacto sobre el turismo
La escasez y el aumento del precio del combustible en otros países podrían afectar al turismo español —una de las bases de la economía nacional— debido a la “interdependencia” con aeropuertos internacionales, tal como reconoció Hereu. “Podemos repostar los aviones en Málaga, Barcelona o Madrid, pero también depende de que en Heathrow o Hanover puedan abastecer los vuelos de queroseno”, explicó.
En este contexto, algunas aerolíneas, como KLM o Lufthansa, han decidido suspender vuelos en las próximas semanas, no por falta de queroseno, sino porque el alto costo hace que muchas rutas sean inviables económicamente. Esta situación podría extenderse a otras compañías que operan en España. Además, la subida en el precio de los billetes de avión representa un riesgo que podría detener la llegada de turistas en los meses venideros.
Por ahora, Hereu considera que las proyecciones para los próximos meses son positivas. “Los datos actuales no nos generan una preocupación significativa”, señaló, y añadió que las plazas reservadas para viajar a España han incrementado.
“De hecho, las perspectivas son alentadoras hasta ahora. Esto no implica que no estemos vigilando diariamente la evolución de la situación para los próximos meses”, matizó el ministro, quien garantizó que el Gobierno trabajará para proveer energía al transporte aéreo, al turismo y a otras actividades.
Los efectos positivos del conflicto
Frente al riesgo de escasez y encarecimiento del queroseno, así como el aumento del costo de los billetes, que podrían reducir la movilidad global, existen factores que tras el conflicto en Oriente Medio favorecen al turismo español, incluyendo el desplazamiento de la demanda desde las áreas directamente afectadas hacia España.
En este escenario, España se consolida como un destino refugio para turistas internacionales que huyen de los países en conflicto. Este fenómeno no es novedoso; ya ocurrió durante la Primavera Árabe de 2011, cuando la inestabilidad en varios destinos rivales provocó el desvío de millones de viajeros hacia España.
En poco más de un mes, ya se observa una reorientación del turismo desde el Mediterráneo oriental hacia el occidental, lo que ha ocasionado un cambio en los flujos de viajeros desde lugares como Turquía o Egipto hacia países como España, Italia y Grecia.
El sector turístico: entre el optimismo y la incertidumbre
Ante la nueva coyuntura internacional, el sector turístico español mantiene un optimismo moderado sobre la llegada de visitantes. De este modo, la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT) pronostica un escenario favorable para la primavera y verano de 2026, con una evolución “positiva” del sector, aunque condicionada por un contexto geopolítico incierto.
Indican que las perspectivas macroeconómicas continúan siendo favorables para el turismo, sustentadas en el alto nivel de empleo y la estabilidad del euríbor, factores que estimulan la capacidad de consumo. Sin embargo, advierten que el conflicto en Oriente Medio introduce un elemento de “incertidumbre” que podría afectar a la economía europea si se prolonga.
“Un agravamiento del conflicto podría afectar negativamente al turismo si se generan tensiones en el suministro energético, aumentos en el precio del combustible, cierres de espacios aéreos o un deterioro en la estabilidad económica”, alertan.
Jorge Marichal, presidente de CEHAT, señala que “aunque las perspectivas para los próximos meses son prometedoras, no podemos ignorar el actual panorama internacional, marcado por una elevada incertidumbre geopolítica que puede influir directamente en la actividad turística”.
En el mismo sentido, José Manuel Fernández Terán, socio responsable de Turismo, Transporte y Logística en PwC, prevé “una primavera y un verano positivos, con estabilidad y fortaleza del sector que podría reflejarse en una ligera mejora respecto a los resultados del año anterior, siempre que el conflicto no se prolongue, ya que podría tener efectos adversos”.
Explica que este progreso se aprecia gracias a la decisión clara de los turistas europeos de elegir España, reflejado en su crecimiento en la primera parte del año, su intención de viajar al país en los próximos meses y la mejora en las previsiones de conectividad aérea internacional en comparación con el año previo.
Más turistas en el primer trimestre
La buena marcha del sector ya se ha evidenciado en el primer trimestre del año. España recibió cerca de 22,4 millones de pasajeros internacionales por vía aérea entre enero y marzo, lo que representa un aumento del 5,8% en comparación con el mismo período de 2025, sumando 1,2 millones de llegadas adicionales, según datos de Turespaña.
Solo en marzo, en plena coyuntura del conflicto, las llegadas de extranjeros a los aeropuertos españoles alcanzaron los 8,6 millones, lo que significa un incremento del 6,6% respecto al mismo mes del año anterior.
La unión hace la fuerza
En respuesta al incremento en los precios de los combustibles, la Comisión Europea ha presentado diversas recomendaciones energéticas, destacando medidas de coordinación como la exploración de la posibilidad de que los Estados miembros de la UE puedan compartir queroseno.
“La Comisión coordinará con los Estados miembros, los proveedores de combustible y el sector de la aviación el abastecimiento alternativo de queroseno y propondrá iniciativas para optimizar su distribución entre los Estados miembros con el objetivo de asegurar su disponibilidad en todas las regiones y aeropuertos”, indicó la CE en un comunicado.
Por su parte, la vicepresidenta de la Comisión Europea para una Transición Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera, declaró que “estamos preparados para tomar medidas adicionales si la situación empeora”. El Ejecutivo comunitario desea establecer un Observatorio de Combustible que permita obtener una visión más clara sobre el estado en los Veintisiete.
“Este organismo se encargará de monitorear la producción, importaciones, exportaciones y niveles de reservas de combustibles de transporte en la UE”, informaron desde la CE. Esto posibilitará detectar rápidamente posibles faltantes y, si es necesaria la liberación de reservas de emergencia, “guiar medidas específicas para mantener un reparto equilibrado del combustible”, agregó el Ejecutivo.