La firma japonesa ha explicado cómo ha estado colaborando estrechamente con la escudería británica para buscar soluciones a los inconvenientes del monoplaza.
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La Fórmula 1 atraviesa un parón inusual en su calendario tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin (12 de abril) y Arabia Saudí (19 de abril). A pesar de la ausencia de carreras, las escuderías aseguran que la actividad no se ha detenido dentro de sus talleres.
En este marco, Honda – uno de los fabricantes más cuestionados desde el inicio del curso – ha querido responder a las críticas para recalcar que el trabajo prosigue.
Mediante un vídeo difundido en redes sociales, la empresa ha explicado que parte del equipo Aston Martin está desplazada en Japón, donde continúa colaborando estrechamente con sus ingenieros para recortar distancias tras un inicio de temporada complicado, marcado por la adaptación a la nueva normativa de 2026.
The push continues… Since the Japanese Grand Prix, Honda Racing Corporation and Aston Martin Aramco Formula One Team engineers have been working around the clock in Sakura, focused on solutions.
Miami, up next 🇺🇸#F1 pic.twitter.com/un3pLRU8j2
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) April 21, 2026
No obstante, el mensaje transmitido es lejos de ser especialmente optimista y mantiene un objetivo claro: hallar «soluciones». No contemplan ninguna otra alternativa. El siguiente paso será en Miami, donde la marca nipona espera incorporar una actualización en las especificaciones de la unidad de potencia.
Esta mejora debería reflejar el avance conseguido en Japón frente a su principal problema hasta el momento, las vibraciones, con la expectativa de trasladar esos progresos a la pista.
«La presión continúa… Desde el Gran Premio de Japón, los ingenieros de Honda y el equipo Aston Martin han estado laborando sin descanso en Sakura, concentrados en soluciones», señala la publicación acompañada del vídeo. En él aparece Shintaro Orihara, Director General de Pista e Ingeniero Jefe.
«Como es sabido, los GP de Bahréin y Arabia Saudí se pospusieron, pero eso no significa que las labores hayan cesado. Tras el GP de Japón, miembros del equipo Aston Martin de F1 y del HRC (Honda Racing Corporation) han estado trabajando juntos en el centro de Investigación y Desarrollo de HRC en Sakura, situado a unas tres horas de Tokio».
Profundizando en ese trabajo, añade: «Hemos estado laborando sin pausa para optimizar nuestras contramedidas, y continuaremos haciéndolo conforme nos acerquemos a la próxima carrera de F1 en Miami. Somos conscientes de que algunos aspectos llevarán tiempo, pero seguiremos colaborando con dedicación».
Como recuerda Orihara, Honda aún no tiene la posibilidad de mejorar su rendimiento hasta que el ADUO entre en vigor, y por ahora no se ha anunciado un adelanto en su implantación.
Con poco optimismo
No obstante, el objetivo es estar listos a tiempo para cuando eso suceda, evitando repetir la situación de rendir por debajo de lo esperado incluso homologando un motor nuevo.
Tanto Aston Martin como Honda requieren tiempo: «Sabemos que llevará un tiempo, pero estamos comprometidos a seguir trabajando en la fábrica», reconoce Orihara.