Raúl Míguez ocupa actualmente el puesto de director adjunto de Coordinación de Proyectos y Actuaciones Transversales, bajo la supervisión del director de Gabinete del presidente de Adif.
El 26 de enero pasado, apenas ocho días después del accidente en Adamuz (Córdoba), el Ministerio de Transportes dio a conocer el cese de dos altos cargos de Adif y Rodalies (Renfe). Sin embargo, dicha medida no estuvo relacionada con el siniestro ferroviario, sino con las dificultades ocasionadas en los trenes de cercanías en Cataluña. Entre los destituidos se encontraban el director operativo de Rodalies, Josep Enric García Alemany, y Raúl Míguez Bailo, director general de Operaciones y Explotación de Adif.
No obstante, la salida de Míguez resultó ser un sacrificio meramente simbólico, puesto que el propio administrador ferroviario lo reincorporó en la estructura directiva de la entidad pública. Esta reincorporación se efectuó de manera discreta, sin difusión pública. Su nueva responsabilidad es la de director adjunto de Coordinación de Proyectos y Actuaciones Transversales, bajo la tutela de Salvador Almenar, director de Gabinete del presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña.
Esta información ha sido confirmada por EL MUNDO a partir de fuentes internas de Adif. Ni siquiera existió comunicación interna sobre este nombramiento. «Anteriormente, las resoluciones presidenciales se publicaban en la intranet», indican, aunque tras los escándalos por contrataciones fake en el caso Koldo, esta práctica fue suspendida. Actualmente, la única forma de conocer estos nombramientos es mediante la consulta al organigrama interno, cuya actualización es obligatoria. Dicho documento no es accesible al público general, pero este medio ha conseguido acceder a él.
El exdirector general de Operaciones y Explotación de Adif, cesado tras las demandas de los socios independentistas del Gobierno para que se tomaran medidas por el caos en Rodalies, ha logrado ubicarse un mes y medio después en el Gabinete de Presidencia, organismo que supervisa directamente también la Dirección de Seguridad en la Circulación de este operador ferroviario.
Por su parte, Adif continúa con un proceso público de selección para nombrar al nuevo director general de Operaciones y Explotación. En su sitio web se indica que este proceso se encuentra en fase de resolución, con dos candidatos finalmente aceptados entre los cuatro participantes iniciales por cumplir con los requisitos establecidos.
Fuentes internas afirman que se trata de «un proceso completamente gestionado desde el Ministerio de Transportes, en el que ambos candidatos aceptados provienen de Adif». «Uno es una figura destacada, lo que evita sospechas sobre la falta de perfiles interesados en el puesto». Según estas fuentes, podría tratarse de Antonio Berrios Villalba, actual Coordinador de Planes de Cercanías de Asturias y Cantabria.
En cuanto al otro candidato, las fuentes critican que «carece de experiencia en mantenimiento, está vinculado al PSOE y acompañó al ministro en su primera aparición pública tras el accidente de Adamuz, aunque no forma parte de la dirección de Mantenimiento de Adif».
Se estima que podría ser Ángel García de la Bandera, quien actualmente desempeña el cargo de director adjunto de Tráfico en la entidad, aunque será necesario esperar a la conclusión del proceso para verificar si surgen sorpresas.
Queda por ver si el nuevo director general de Operaciones y Explotación reorganizará las áreas a su cargo para ofrecer «un renovado impulso al mantenimiento», tal como le reclaman sus colaboradores. Además, se espera saber si mantendrá en sus puestos a los responsables del accidente de Adamuz y del desorden general en Rodalies, o si, como se anticipa, optará por una reestructuración incorporando personas experimentadas dentro de la propia organización.