La Eurocámara respalda que adultos que viajen con menores de 14 años y pasajeros que acompañen a personas con movilidad reducida puedan sentarse juntos sin coste adicional
El pleno del Parlamento Europeo aprobó este miércoles su postura para iniciar negociaciones con los Estados miembros sobre la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos, una actualización legal que lleva bloqueada más de diez años. Los eurodiputados rechazan cualquier reducción en los umbrales que otorgan el derecho a compensación por demoras y defienden el derecho a viajar con equipaje de mano sin costes adicionales.
Esto contrasta con el acuerdo de los Veintisiete alcanzado en junio, donde los gobiernos solo permiten la gratuidad de un bulto personal que pueda colocarse bajo el asiento, excluyendo la maleta de mano tradicional.
Así, la Eurocámara aprobó este miércoles con 632 votos a favor, 15 en contra y 9 abstenciones su posición sobre las modificaciones propuestas en junio por el Consejo de la Unión Europea a la normativa vigente sobre derechos de los pasajeros aéreos. Los eurodiputados rechazan la intención de los Estados miembros de reducir derechos a los viajeros, asegurados por las reglas actuales desde 2004 y cuyo fin es protegerlos ante alteraciones en los vuelos.
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El Parlamento defiende mantener el derecho a un reembolso o cambio de vuelo y a solicitar compensación cuando el vuelo se retrase más de tres horas, sea cancelado o se deniegue el embarque. Por su parte, el Consejo proponía limitar la compensación a retrasos que oscilen entre cuatro y seis horas, según la distancia del vuelo.
Los eurodiputados también se oponen a la reducción de las compensaciones por alteraciones en los vuelos y respaldan que permanezcan entre 300 y 600 euros, en función de la distancia del vuelo. En cambio, los Estados miembros plantean una franja de 300 a 500 euros.
Según la normativa vigente, la responsabilidad de las aerolíneas se restringe a situaciones bajo su control. El Parlamento propone actualizar la lista de circunstancias extraordinarias que eximen a las aerolíneas de pagar indemnizaciones, la cual ahora incluye desastres naturales, guerras, condiciones meteorológicas adversas o conflictos laborales imprevistos que afecten al operador aéreo, aeropuerto o proveedor de servicios de navegación aérea. Los eurodiputados insisten en que esta lista sea completa y actualizada periódicamente por la Comisión Europea.
En un punto de acuerdo con el Consejo, los eurodiputados apoyan la obligación de ofrecer a los pasajeros afectados refrigerios cada dos horas desde el momento inicial de espera; además, una comida tras tres horas y un alojamiento nocturno de hasta tres noches en caso de demoras prolongadas deben mantenerse siempre. Señalan que el límite de tres noches brinda previsibilidad a las aerolíneas y evita gastos financieros excesivos.
Facilitar las reclamaciones
El Parlamento propone formularios pré-completados para las solicitudes de compensación y reembolso, con el propósito de simplificar el proceso de reclamación y evitar que pasajeros y aerolíneas recurran a agencias externas.
De acuerdo con el proyecto legislativo, las compañías aéreas deberían enviar un formulario ya completado a los pasajeros cuyos vuelos hayan sido cancelados o retrasados en un plazo de 48 horas tras el incidente. En contraste, el Consejo contempla esta medida únicamente para cancelaciones, no para retrasos prolongados. Los pasajeros tendrían después un año para confirmar la reclamación.
El eurodiputado búlgaro, Andrey Novakov, ha declarado que “el Parlamento está decidido a continuar la lucha por normas más claras y predecibles para las aerolíneas y un sector aeronáutico más sólido, pero sin sacrificar los derechos de los pasajeros”.
Equipaje de mano sin coste
Los eurodiputados también abogan por que los pasajeros puedan llevar un objeto personal como bolso, mochila o portátil, además de una maleta cuyas dimensiones no excedan los 100 centímetros en total (alto, ancho y largo) y cuyo peso no supere los 7 kilos.
La Eurocámara también rechazó cobrar por la corrección de errores en los nombres de pasajeros o por la facturación. Los viajeros deberían poder elegir entre tarjeta de embarque digital o en papel, según la decisión plenaria.
Protección para pasajeros vulnerables
El texto aprobado da una atención especial a los pasajeros con discapacidad o movilidad reducida. El Parlamento sostiene que si estos viajeros pierden un vuelo por falta de asistencia en el aeropuerto, deben tener derecho a reembolso, compensación y ayuda.
Además, personas con movilidad reducida, mujeres embarazadas, bebés y niños en cochecito, junto a sus acompañantes, deben recibir prioridad en el embarque. Asimismo, los acompañantes de pasajeros vulnerables deberían poder sentarse en un asiento adyacente sin coste extra.
Según Novakov, “nuestra postura es firme: buscamos mejorar, no disminuir los derechos de los pasajeros aéreos.” Destaca que reducir los retrasos genera beneficios globales significativos para la economía europea. Por ello, “el umbral de tres horas para compensación, las indemnizaciones vigentes y los formularios pré-completados continúan siendo líneas rojas. Confiamos que los ministros de Transporte de la UE reconsideren su postura para hallar un resultado aceptable. Los ciudadanos esperan que así sea”.
De acuerdo con el procedimiento de segunda lectura, la posición del Parlamento será enviada al Consejo. Si este no acepta las enmiendas, se convocará un Comité de Conciliación para alcanzar un acuerdo definitivo sobre la ley.
La renovación de los derechos de los pasajeros aéreos ha estado paralizada durante once años en el Consejo. No obstante, en junio de 2025, los ministros de la UE lograron un acuerdo político que abrió la puerta a las negociaciones con el Parlamento. Las conversaciones entre instituciones comenzaron en octubre de 2025, pero terminaron sin acuerdo, lo que obligó al Parlamento a adoptar su posición en segunda lectura.