En su intento por reforzar la seguridad vial, la DGT impulsa una ley para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) con multas que pueden ascender a 1.000 euros
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Los patinetes eléctricos se han transformado en uno de los transportes que más interés suscitan entre los ciudadanos. Hace algunos años ganaron popularidad y casi todos empezaron a usarlos. Hasta ahora, operaban bajo un marco legal ambiguo, pero a partir de 2026 la normativa cambiará. La DGT ha declarado que, desde el 2 de enero, será necesario que todos estén registrados y cuenten con un seguro obligatorio.
Desde el primer mes del siguiente año, las sanciones se endurecerán para quienes no dispongan de la documentación en regla para el patinete, pudiendo imponerse multas de hasta 1.000 euros. Esta medida pretende aumentar la seguridad vial en las ciudades, en respuesta a un 2024 con cerca de 400 incidentes reportados, 240 lesionados y 14 fallecidos, según informes de entidades aseguradoras y estudios sectoriales. El mismo análisis indica que “muchos de los siniestros registrados evidencian numerosas situaciones irregulares o contrarias a la legislación vigente, como, por ejemplo, circular por aceras y zonas peatonales”.
Para abordar estas cuestiones legales, la DGT ha impuesto la obligatoriedad del seguro en los patinetes eléctricos con el fin de fortalecer la seguridad vial.
Situación actual de la legislación
En 2024 se definió un certificado de circulación, además de que los patinetes comercializados debían estar homologados cumpliendo determinadas características técnicas. El inconveniente surgía al no existir la obligación de contratar un seguro, dejando a las víctimas desprotegidas frente a accidentes. Para incluir estos vehículos, se modificó la Ley de Seguros de Automóviles. Ahora se clasifican como vehículos personales ligeros, lo que implica, a partir del año próximo, la necesidad de contar con un sistema similar a una matrícula y de contratar seguro de responsabilidad civil.
El abogado Sebas en TikTok (@leyesconsebas) advierte que 2026 marcará “el fin de los patinetes sin control” y detalla lo siguiente: “El seguro será imprescindible para cubrir daños personales y materiales a terceros. Además, los patinetes deberán inscribirse en una base de datos gestionada por la DGT y portar una placa o etiqueta identificativa”, explica sobre la normativa destinada a evitar multas que podrán alcanzar los 1.000 euros.
Asimismo, añade una opinión sobre la normativa: “Me parece acertado. Paso mucho tiempo en Barcelona y aquí se observa a muchas personas irresponsables, que ya han protagonizado incidentes con peatones, y esto no debería permitirlo nadie”, concluye.
Ley enmarcada en la Estrategia Visión Cero
Para ajustar a la ley, el Vehículo de Movilidad Personal (VMP) debe estar registrado en el registro de vehículos de la Dirección General de Tráfico, lo que requiere además que estén homologados para obtener el número identificativo correspondiente. Tras este proceso, resulta necesario contratar el seguro.
¿Qué sucede si la policía detecta a una persona conduciendo un patinete sin seguro? La consecuencia es idéntica a la de cualquier vehículo: multa e inmovilización hasta que se cumplan los requisitos legales.
Control Visual e Inspección del Vehículo de Movilidad Personal, CONVIVE, es el nombre que propone AECA-ITV para realizar el control periódico de los patinetes eléctricos
Esta estrategia forma parte de la Visión Cero, un programa financiado por la Unión Europea que tiene el propósito de eliminar todas las muertes y lesiones graves en accidentes viales, a la vez que fomenta una movilidad más segura y accesible. Según su sitio web oficial, la iniciativa adopta “un enfoque preventivo y proactivo que prioriza la seguridad vial como una cuestión de interés público”.