Un giro inesperado sacude la estructura de Silverstone y pone en peligro el plan que debe llevar a Fernando Alonso a competir por victorias en 2026.
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La tranquilidad ha sido breve en Aston Martin. Con tan solo dos carreras para cerrar la temporada 2025, la estructura de Lawrence Stroll vuelve a mover las piezas con una decisión tan radical como imprevisible.
Andy Cowell, CEO y director del equipo, dejará la escudería en cuestión de días. Así lo informa Racing News 365 Holanda tras una primicia de Formula.hu.
El anuncio ha generado un terremoto en el paddock y abre un nuevo desafío en un proyecto que debía afrontar 2026 con todo perfectamente organizado.
Cowell llegó a Silverstone como un elemento fundamental del rompecabezas que Aston Martin pretendía armar para su futuro próximo.
Después de años de éxitos en Mercedes liderando el departamento de motores, su incorporación fue vista como una jugada clave para sincronizar el crecimiento del equipo con la llegada de las nuevas normativas técnicas y unidades de potencia que debutarán en 2026.
Sin embargo, según estas fuentes, su etapa ha sido apenas superior a un año y medio y sus logros y desempeño han sido cuestionados dentro de la dirección en Silverstone.
Lawrence Stroll y Adrian Newey sellan el acuerdo
Un proyecto en jaque
La situación, según relata Racing News 365 Holanda, se ha agravado en los últimos meses.
El clima interno habría empeorado tras varios cambios en la dirección técnica y deportiva, hasta el punto de hacer «insostenible» la permanencia de Cowell.
Lawrence Stroll, decidido a actuar antes que la situación impacte en el desempeño inmediato del equipo, habría optado por anticipar su salida sin esperar al cierre de la temporada.
El golpe es significativo. Aston Martin se enfrenta al ciclo más crucial de su trayectoria tras haber destinado cientos de millones a nuevos recursos.
Una fábrica completamente renovada, un túnel de viento propio, un simulador de última tecnología y una oleada de fichajes técnicos con figuras destacadas como Adrian Newey y Enrico Cardile. Cowell debía ser el elemento que integrara todas estas piezas.
La salida del máximo responsable a pocos meses de que los nuevos monoplazas rueden por primera vez genera una incertidumbre notable en una estructura que debería estar volcada exclusivamente en el desarrollo del coche para 2026.
Su sucesor, sea quien sea, tendrá que tomar decisiones rápidas y afrontar responsabilidades críticas en tiempo récord.
Seidl, candidato principal
El nombre que más suena, según la información de Racing News 365 Holanda, es el de Andreas Seidl.
El ingeniero alemán conoce bien el rol: ya desempeñó funciones similares en McLaren y, más recientemente, en Audi, aunque su salida se produjo antes de que el fabricante alemán completara su ingreso en la Fórmula 1.
La elección de Seidl encajaría con el perfil buscado por Stroll: experiencia, liderazgo y autoridad para gestionar una transición compleja.
No obstante, implicaría también nuevos cambios internos que podrían desestabilizar aún más al equipo.
Andreas Seidl, en su etapa al frente de McLaren
Respuesta oficial
Aston Martin, consultado por Formula.hu, ha optado por no confirmar ni desmentir la noticia.
«El equipo no abordará rumores o especulaciones. La prioridad es maximizar el rendimiento en las carreras restantes y en la preparación para 2026″, afirmó un portavoz de la escudería.
Este silencio solo incrementa la sensación de inestabilidad. Fernando Alonso y Lance Stroll afrontarán las dos últimas competencias de la temporada mientras, en los despachos, se define el destino de un proyecto que aspiraba a retar a los grandes y que ahora se encuentra en una situación crítica.
Con el tiempo corriendo hacia el inicio de la histórica temporada 2026, Aston Martin debe resolver un dilema mayor que cualquier ajuste aerodinámico: restablecer su liderazgo antes de que sea demasiado tarde.