Según un estudio reciente, las personas suelen dedicar aproximadamente el mismo tiempo a desplazarse, sea caminando, en bicicleta o en automóvil
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Un estudio internacional reciente, realizado por el Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales de la Universidad Autónoma de Barcelona (ICTA-UAB) junto con la Universidad McGill de Canadá, revela que las personas emplean un promedio de 78 minutos diarios en sus desplazamientos, “sin importar su nivel socioeconómico”, según informó EFE.
Los motivos para viajar son variados: acudir al trabajo o estudio, hacer compras, ir al gimnasio o participar en actividades de ocio. En general, el tiempo destinado a desplazarse fluctúa día a día y entre individuos. No obstante, los datos del estudio muestran que las personas suelen viajar cerca de 1,3 horas diarias, independientemente del lugar del mundo o de su riqueza.
“Las sociedades tienden a estabilizar su tiempo total de viaje diario alrededor de 78 minutos diarios, con una variación cercana a 0,2 horas (12 minutos)”, explica la UAB en un boletín divulgado este jueves.
Detalles del estudio
Los hallazgos se basan en el análisis de datos de desplazamientos de 43 países, cubriendo más de la mitad de la población mundial. Estos resultados corroboran indicios previos acerca de que las sociedades estabilizan su tiempo total de viaje diario en torno a 78 minutos, con una fluctuación de 0,2 horas (12 minutos).
Es decir, la media de la población dedica entre 66 y 90 minutos al día para desplazarse, sin importar el modo de transporte ni la distancia cubierta. También incluyen
Como señala el comunicado, las personas tienden a dedicar aproximadamente el mismo tiempo para viajar, ya sea a pie, en bicicleta o en automóvil. Esto se explica porque, por un lado, a los individuos les agrada disponer de un momento para observar el entorno durante sus trayectos, pero por otro, existen limitaciones prácticas que impiden que inviertan demasiado tiempo en el viaje.
Los usuarios habituales del metro de Madrid comparten sus experiencias durante los contratiempos del verano.
La UAB destaca que esta “convergencia” en el tiempo empleado en desplazamientos constituye una “herramienta sólida” para anticipar cómo la sociedad reaccionará ante innovaciones tecnológicas o nuevas políticas de transporte público, incluso cuando impliquen cambios complejos en el comportamiento.
“El descubrimiento clave es que las personas no reducen sus desplazamientos cuando aumenta la velocidad o eficiencia; en lugar de ello, se desplazan a mayores distancias”, señala Eric Galbraith, autor principal del estudio.
El rol de los responsables políticos
“Una ciudad diseñada en torno al ferrocarril, donde cada individuo dedica en promedio 40 minutos diarios y camina el resto del tiempo, probablemente consuma cinco veces más energía que una ciudad donde todos los desplazamientos se realicen a pie”, indican en el comunicado; mientras que en urbes basadas en automóviles de combustión, el consumo energético por persona puede ser “hasta 100 veces” superior.
“Considerando que el tiempo total de viaje se mantiene casi constante”, afirma William Fajzel, coautor y estudiante de doctorado en la Universidad McGill, “las políticas que faciliten la elección de modos de transporte con bajo consumo energético por hora resultarán más efectivas para disminuir la demanda energética en el transporte”.
El estudio concluye que la responsabilidad recae en políticos y urbanistas para reducir el gasto energético en el transporte. Una estrategia efectiva consiste en promover medios de desplazamiento con bajo consumo energético por hora, tales como caminar, usar bicicleta o optar por transporte público eléctrico.