Norris destaca en Brasil y amplía su ventaja sobre Piastri en el Mundial, mientras reduce las posibilidades de Verstappen

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Lando Norris, en la carrera del GP de Brasil. El británico ya aventaja en 24 puntos a su compañero a falta de tres grandes premios para la conclusión de la temporada.

El Mundial comienza a favorecer claramente a Lando Norris tras conquistar la victoria en el GP de Brasil, acompañado del tercer lugar de Max Verstappen y el quinto puesto de Oscar Piastri.

El piloto británico no halló adversarios en el circuito de Interlagos, donde aseguró una victoria cómoda y sin contratiempos. La táctica fue acertada y el ritmo de su McLaren impidió que cualquier competidor lograse mantenerle el paso.

Piastri quedó fuera de la contienda tras una maniobra imprudente, aunque leve, que fue duramente sancionada por los comisarios. En la reanudación en la vuelta seis tocó a Antonelli, causando el abandono de Leclerc. Entretanto, Verstappen mantuvo la combatividad: partiendo desde el ‘pit-lane’ con motor nuevo tras una sesión de clasificación muy floja.

A pesar de sufrir un pinchazo en las primeras vueltas, remontó con tres paradas y un ritmo espectacular hasta alcanzar el segundo lugar. Se impuso con solvencia a ambos Mercedes y cruzó meta cerca de Lando. Aunque el Mundial se complica, no piensa rendirse mientras existan posibilidades matemáticas.

La salida fue limpia en cabeza, aunque se produjeron incidentes entre Hamilton, Sainz y Colapinto. Bortoleto chocó en la curva ocho tras un movimiento brusco de su Sauber cuando Stroll le cerró el paso, lo que provocó la aparición del coche de seguridad. La resalida posterior resultó clave: Antonelli reaccionó tarde y Piastri atacó por el interior mientras Leclerc hacía lo propio por el exterior.

Los tres llegaron casi juntos a la frenada. Piastri bloqueó ligeramente y, tras el roce, el Ferrari sufrió daños en la suspensión. La FIA sancionó al australiano con diez segundos, una pena excesiva, pues mantuvo su línea y dejó espacio.

El bloqueo se interpretó como fallo culpable, siguiendo una interpretación demasiado estricta del reglamento. Así perdió un segundo lugar prácticamente asegurado y terminó en quinta posición, justo detrás de Russell.

La estrategia principal fue una carrera a dos paradas, evitando el neumático duro. Verstappen adelantó su primera parada tras un pinchazo inoportuno, que paradójicamente le permitió prescindir de la Pirelli blanda. Desde entonces, su carrera se convirtió en una exhibición de remontadas: con o sin tráfico, fue el piloto más rápido del domingo.

En la fase final, tuvo que decidir entre prolongar el último ‘stint’ para conservar la segunda posición o efectuar una tercera parada para atacar; Red Bull optó por la segunda, y Max superó a Russell, aunque no pudo con Antonelli, quedando a tres décimas. Ahora cede diez puntos y está a 49 de Norris, quien logró su séptima victoria en 2025.

Los españoles, sin fortuna

Sainz estuvo toda la prueba vistiendo puestos con puntos, pero fuera del top-10 virtual. Intentó anticipar sus paradas y por momentos mostró buen ritmo con el Williams, que sin embargo sufrió en el segundo sector con curvas lentas y largas. Finalizó 13º.

En Interlagos, otros monoplazas de la zona media destacaron: Bearman fue sexto con el Haas, Lawson y Hadjar (7º y 8º) sumaron puntos para Racing Bulls, Hulkenberg hizo lo propio con Sauber ocupando el 9º lugar, y Gasly cerró el top-10 con Alpine.

Alonso estuvo en zona de puntos tras superar a Hulkenberg en la primera vuelta, pero Aston Martin falló completamente en la elección de neumáticos duros al inicio. Mientras la mayoría evitó los duros en su estrategia de dos paradas, ambos AMR25 tuvieron que cumplir un largo ‘stint’ perdiendo ritmo.

Fernando terminó 14º, tras haber salido 11º, beneficiándose únicamente de abandonos. El resultado recordó que los puntos en el sprint fueron excepcionales. Hamilton, por su parte, tocó a Colapinto, dañando alerón y fondo plano, y tuvo que abandonar tras cumplir su penalización. Ningún Ferrari logró cruzar la meta.

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