Como parte del megaproyecto de la llamada “Supervía” en el DF la maquinaría ya está lista para lanzarse durante los próximos meses a construir el tramo Oriente. Dicho tramo de la vía iría sobre Periférico hasta la Calzada Ignacio Zaragoza y es una continuación del proyecto que impuso el tramo poniente, que estableció el aberrante hecho de que se privatice el paso dentro de la ciudad.

Recordemos que el tramo poniente representa en su recorrido de Santa Fé a Xochimilco una de las carreteras más caras del mundo, y la más cara de México con 5.38 pesos por kilómetro (comparatívamente la México-Toluca sale en 2.95 pesos por kilómetro, la México-Cuernavaca 1.54 pesos por kilómetro). También recordemos las numerosas afectaciones a los habitantes por sobre los que pasaron, las afectaciones ecológicas y que finalmente el proyecto se impuso con gas y toletes.

Pues bien, el nuevo tramo que se proyecta supone la destrucción de 69,289 metros cuadrados de áreas verdes, la tala de 3,954 árboles, la destrucción de 6 pozos de extracción de agua potable, 1 estadio de futbol americano, 2 centros comunitarios, 1 plaza cívica, inumerables casas y comercios humildes de Iztapalapa. Todo para levantar una vía que será privada, de alto peaje, y en beneficio de los mismos monopolios: OHL e ICA.