La ministra alemana de Comercio, Katherina Reiche, se encuentra en Pekín esta semana con el objetivo de fortalecer los vínculos industriales con China, aunque varios estados miembros de la UE instan a Bruselas a adoptar una postura más estricta contra el gigante asiático debido al exceso de capacidad.
La ministra alemana de Comercio, Katherina Reiche, realiza un viaje a China desde el martes hasta el viernes, en medio del aumento continuo del déficit comercial de Berlín con Pekín.
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El viaje se produce dos días después de que varias de las mayores economías de la UE – Francia, España, Italia, Países Bajos y Lituania – publicaran un documento informal llamando a la Unión Europea a tomar medidas contra la sobrecapacidad china y las prácticas comerciales desleales.
No obstante, Berlín no apoyó esta iniciativa.
Alemania continúa siendo el principal punto clave en la estrategia europea hacia China. Aunque Euronews informó previamente que el registro del déficit comercial alemán con Pekín a finales del año pasado marcó un cambio de rumbo para la Comisión Europea, que busca fortalecer sus herramientas de defensa comercial, Alemania mantiene una preferencia por la colaboración con China.
En marzo, el canciller alemán, Friedrich Merz, propuso un acuerdo comercial con Pekín, idea que fue rechazada por Bruselas.
«Existen varias preocupaciones y desafíos reales que la Unión Europea ha expresado constantemente a China, y necesitamos ver que se aborden de manera significativa antes de considerar cualquier futuro acuerdo o algo similar», declaró en ese momento Olof Gill, portavoz adjunto de la Comisión.
A pesar de enfrentar un récord de déficit comercial de 87.000 millones de euros con China, Berlín confía en que Pekín mantendrá su mercado accesible para la industria alemana, a pesar de las dificultades que enfrentan las empresas europeas en China y la estrategia china de reducir su dependencia de productos extranjeros.
Acceso al mercado chino
El propósito principal de la visita de Reiche esta semana es abordar la cooperación económica potencial. Según el gobierno alemán, la estrategia consiste en explorar futuras oportunidades de colaboración mientras se mantiene el diálogo con el liderazgo chino.
Aunque el déficit comercial sigue aumentando, en 2025 China continuó siendo el socio comercial más relevante para Alemania. Según la Oficina Federal de Estadística, el volumen bilateral alcanzó los 250.000 millones de euros. Cerca de 5.200 empresas alemanas tienen presencia en China, lo que convierte al país en uno de los mercados externos fundamentales para las industrias automotriz, de ingeniería mecánica y eléctrica alemanas.
Durante esta visita, se espera que Reiche sostenga conversaciones políticas, participe en un foro empresarial y visite compañías locales. La acompañará una delegación empresarial formada por unas 40 compañías. Además, las charlas abordarán el desarrollo de tecnologías energéticas.
«Se espera que la visita facilite trasladar los conocimientos obtenidos in situ al debate político en Berlín y fomente el intercambio bilateral», afirmó Oliver Oehms, director ejecutivo de la Cámara de Comercio Alemana en China.
En una encuesta publicada en mayo por la Cámara, el 51% de las empresas alemanas en China apoyó políticas que favorezcan las asociaciones con compañías chinas, mientras que el 42% respaldó el uso «estratégico» del conocimiento adquirido a través de dichas colaboraciones.
No obstante, estos sectores enfrentan una presión creciente, dado que los competidores chinos se benefician de subsidios estatales considerables.
Según un informe publicado en mayo por el centro de estudios europeo Centre for European Reform, la creciente concentración de la producción mundial de automóviles, maquinaria y productos químicos en China podría debilitar la innovación en los centros manufactureros tradicionales y aumentar la influencia de Pekín sobre Berlín mediante la amenaza de interrupciones en el suministro, como ocurrió con el bloqueo de exportaciones de tierras raras en 2025.
El informe añadió que la demanda generada por el estímulo fiscal alemán tras la relajación de su regla de deuda podría terminar impulsando las importaciones chinas en lugar de apoyar a la industria nacional alemana.
Las exportaciones alemanas a China disminuyeron un 9,7% interanual, mientras que las importaciones de productos chinos como electrónicos, vehículos eléctricos y componentes crecieron significativamente un 8,8%.
«China ya se ha apropiado de gran parte de la industria alemana y está preparándose para avanzar aún más,» concluyó el informe.