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- Autor, Faarea Masud
- Título del autor, Periodista de Negocios
- Fecha de publicación 1 hora
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Honda, la gigante automotriz japonesa, registró pérdidas por primera vez en siete décadas.
Según la propia compañía, la causa principal fue que sus inversiones en el sector de vehículos eléctricos (VE) no alcanzaron las metas previstas.
La demanda de los vehículos eléctricos resultó estar por debajo de lo esperado, lo que llevó a Honda a reportar pérdidas operativas por un total de US$2.680 millones en el período cerrado en marzo de 2026.
La empresa indicó que revisaba sus objetivos de producción en el segmento VE y adquirirá componentes en China, donde los precios son más competitivos, para mantener bajo control los gastos.
Asimismo, Honda señaló que modificaciones en las políticas estadounidenses influyeron en sus pérdidas, como la eliminación de incentivos fiscales para consumidores de vehículos eléctricos y la implementación de aranceles.
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Subsidios y aranceles
En el pasado, los consumidores de EE.UU. podían acceder a créditos fiscales de hasta US$7.500 al adquirir un vehículo eléctrico nuevo; sin embargo, el presidente Donald Trump eliminó estos subsidios en septiembre de 2025.
Los aranceles impuestos en 2025 a la importación de automóviles y autopartes también impactaron las utilidades de varios grandes fabricantes, pese a que la tasa se redujo del 25% al 15%.
Honda, que debutó en los mercados bursátiles en 1957, ha evolucionado hasta convertirse en la segunda mayor automotriz de Japón.
Expertos señalan que su considerable tamaño y arraigo tradicional dificultan una rápida adaptación frente a las fluctuaciones en la demanda de vehículos eléctricos.
La compañía afirmó que ahora centrará sus esfuerzos en expandir su rentable negocio de motocicletas, servicios financieros y producción de vehículos híbridos.
Mencionó como «mercados prioritarios para su crecimiento futuro» a Norteamérica, Japón e India, aunque suspendió sus planes de fabricación de vehículos eléctricos y baterías en Canadá.
El CEO, Toshihiro Mibe, anunció que Honda abandonará la meta de que vehículos eléctricos representen el 20% de sus ventas de autos nuevos para 2030.
También comunicó que renuncia a la ambición de que toda su flota sea eléctrica para 2040.
Honda anticipa que enfrentará nuevas pérdidas vinculadas a vehículos eléctricos en el próximo ejercicio fiscal que concluirá en marzo de 2027.
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"Un hito sombrío"
«Este es un momento sombrío para Honda, aunque no inesperado», manifestó Danni Hewson, líder de análisis financiero en AJ Bell.
«Al igual que muchos fabricantes automovilísticos tradicionales, la empresa apostó a que la transición hacia vehículos eléctricos sería rápida, y sufrieron pérdidas a medida que el mercado evolucionaba».
El especialista destacó que las políticas públicas, el aumento del costo de vida y la competencia de empresas chinas forzaron a Honda a desechar sus planes para vehículos eléctricos y asumir costos significativos.
Hewson agregó que a pesar de que la demanda de vehículos eléctricos ha aumentado últimamente, impulsada por el alza en el precio de la gasolina por el conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán, «compañías como Honda enfrentan grandes desafíos para adaptarse rápidamente, dada su envergadura».
Advirtió también que la situación podría complicarse aún más debido a futuros «giros y vueltas» en el mercado.