Grecia ha interferido en la implementación de nuevas sanciones de la UE al exigir una excepción al veto total sobre el gas natural licuado ruso. Los estados miembros están consternados por esta petición, con un diplomático calificándola de «desvergonzada».
El intento de la Unión Europea de aprobar una nueva serie de sanciones contra Rusia se ha topado con un obstáculo significativo: Grecia.
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Este país, que posee la flota mercante más grande del mundo, ha impuesto su postura y solicitado una modificación en la prohibición de la UE sobre el gas natural licuado ruso, que debería entrar en vigor completamente el primer día de 2027.
La prohibición, acordada el año pasado, impide la “compra, importación o transferencia, directa o indirectamente,” de GNL que “se origine en Rusia o se exporte desde Rusia.”
Ahora, Grecia pretende reabrir esta medida para incluir una excepción que permita continuar con el transporte de GNL ruso hacia clientes fuera de la UE. Este país costero no está interesado en adquirir gas para uso interno, sino en preservar las oportunidades comerciales vinculadas al transporte marítimo global.
Los funcionarios griegos sostienen que prohibir el transporte sería «puro perjuicio sin beneficio», dado que Moscú buscaría otros mercados, especialmente China, para mantener sus ingresos energéticos, igual que en la actualidad. (Grecia usó un argumento similar a inicios de este año para impedir un veto total a los servicios marítimos para los petroleros rusos).
Sin embargo, los demás estados miembros discrepan rotundamente y muestran sorpresa ante la intención griega de desafiar retroactivamente un texto legal aprobado por unanimidad en octubre. El bloque empleó las sanciones para acelerar el abandono del gas ruso y facultar a operadores privados a invocar fuerza mayor y rescindir contratos a largo plazo.
La insistencia de Grecia por una excepción para mantener intereses comerciales genera frustración entre diplomáticos. Algunos opinan que Grecia demuestra menor disposición a soportar dificultades económicas que el resto del bloque, que ha aceptado mayores sacrificios para reducir sus lazos con Rusia.
«Desvergonzado,» declaró un diplomático.
El núcleo del conflicto es Dynagas, una empresa especializada en transporte en condiciones de temperatura extremadamente bajas, propiedad del multimillonario griego George Prokopiou, quien también controla otra firma que gana millones transportando petróleo ruso por mar.
Dynagas y su filial han contratado 11 buques, incluidos siete rompehielos diseñados para operar en el Ártico, para la planta Yamal, el mayor productor ruso de GNL.
La compañía advierte que la prohibición total del GNL ruso podría suponer «un daño autoinfligido a la capacidad marítima europea, la experiencia en navegación ártica, el empleo y la influencia estratégica, sin conseguir los objetivos geopolíticos previstos».
Asimismo, alerta sobre el riesgo de incumplimiento de contratos a largo plazo con Yamal —algunos vigentes hasta 2065— que podrían provocar el impago de obligaciones financieras y dejar inutilizables los rompehielos.
«Es realmente un dilema,» expresó otro diplomático. «Me alegra no ser el primer ministro griego.»
Negociaciones caóticas
El bloqueo griego se ha vuelto tan firme que ha puesto en peligro uno de los componentes centrales del nuevo paquete de sanciones: el tope al precio del petróleo ruso.
De acuerdo con las normas, el límite, fijado actualmente en 44.10 dólares por barril, debe ajustarse automáticamente cada seis meses para mantenerse un 15 % por debajo del precio de mercado promedio.
Debido al aumento del precio del petróleo ruso tras el cierre del Estrecho de Ormuz, la revisión elevaría el tope a 58 dólares por barril, proporcionando un margen de maniobra al Kremlin en un momento en el que Ucrania tiene impulso en el campo de batalla.
La Comisión Europea considera este escenario inaceptable y ha propuesto, por ello, aplazar la revisión hasta enero del próximo año para mantener el tope en 44.10 dólares por barril.
La revisión estaba originalmente programada para el 15 de julio. Pero debido a las tensiones por el GNL, los embajadores acordaron posponerla brevemente hasta el 23 de julio para contar con más tiempo y lograr un consenso sobre todo el paquete.
Tras varias rondas de diálogo, algunos elementos como la banca, las criptomonedas y la flota sombra han sido concretados, mientras que otros, como pesca y el caso de Patriarch Kirill, han sido descartados completamente.
Por otro lado, la prohibición de ingreso a soldados rusos ha sido nuevamente suavizada.
La versión actual refleja el compromiso de seguir ajustando la medida para asegurar una implementación efectiva. Francia e Italia expresaron preocupaciones sobre la carga administrativa y la responsabilidad legal para los servicios consulares.
Esto implica que la prohibición no entrará en vigencia hasta que los estados miembros confirmen su viabilidad.
Una formulación igualmente ambigua se ha empleado para tranquilizar a Austria respecto a su polémica solicitud de levantar sanciones contra Rasperia, una empresa de inversiones incluida en la lista negra, con el fin de compensar una pérdida de 2.1 mil millones de euros sufrida por Raiffeisen Bank International en Rusia.
A diferencia del año pasado, cuando la petición fue rechazada de plano, los embajadores han mostrado mayor empatía y prometieron a Viena que buscarán una solución futura.
Este artículo ha sido actualizado con una declaración de Dynagas.