Una comitiva de directivos de la Asociación Española del Transporte (AET) acudió al puerto de Cartagena para evaluar sus infraestructuras, desarrollos y proyectos de la Autoridad Portuaria (APC), destacada como referente en proyectos pioneros en biocombustibles, logística de perecederos, granel sólido y transporte de ganado.
Bajo el lema ‘Liderazgo y modelo innovador en infraestructuras, tráficos y ámbito tecnológico’, el presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, subrayó al puerto de Cartagena como «una infraestructura líder en España en tráfico de graneles y comercio exterior, principal puerto importador y referencia europea en la exportación de ganado vivo, donde se progresa para consolidar el puerto como base de la transformación energética junto a las empresas del Valle de Escombreras, uno de los mayores polos multienergéticos europeos«.
En esta línea, Hernández destacó que las ampliaciones del puerto han facilitado la implantación de empresas energéticas en sus alrededores. Igualmente, estos desarrollos permitieron a Repsol realizar la mayor inversión industrial de la historia de España en Cartagena: 3.262 millones de euros en 2008; así como la inauguración hace un año de la primera planta de biocombustibles avanzados del país.
También se han instalado nuevas naves de almacenamiento y sistemas de cintas transportadoras de Ership para intensificar el tráfico de cereal en su condición de segundo puerto español; así como la futura Terminal de Ganado Vivo en Escombreras, impulsada por Agencia Marítima Blázquez y Bovisa, que estará operativa este año.
Esta información fue constatada durante una visita a las dos dársenas del puerto de Cartagena por parte de los integrantes de la Asociación Española del Transporte, una entidad sin fines lucrativos compuesta por profesionales y empresas que busca fomentar un mejor conocimiento de las distintas facetas y desafíos de los sistemas de transporte.
Tanto el presidente de la APC como su director general, José María Gómez, repasaron la evolución del puerto de Cartagena: «Somos un motor económico con una estrategia que ha posibilitado inversiones clave enfocadas en la intermodalidad, innovación y transformación energética, junto con una política de diversificación de tráficos que ha permitido atender nuevos movimientos, consolidarnos y, además, convertirnos en una alternativa frente a necesidades inmediatas del mercado«.
Durante la jornada, se detallaron iniciativas que se materializarán este año, como el nuevo Puesto de Control Fronterizo, la reapertura del ferrocarril y el proyecto del rack multienergético que unirá Escombreras con la futura Zona de Actividades Logísticas (ZAL).
Pedro Pablo Hernández resaltó a lo largo de la visita que «ocupamos el cuarto lugar entre los puertos españoles debido a características que nos distinguen de otros competidores, tales como la agilidad en operaciones marítimas y terrestres con tarifas competitivas gracias a la liberalización de la estiba, además de un gran calado que permite atender los buques más grandes del mundo realizando cargas y descargas en tiempos reducidos».