El creador de contenido busca mostrar la eficiencia del modelo Mercedes‑Benz eActros 600 como vehículo para una experiencia de esta magnitud
Dos siglos después de que lo hiciera Julio Verne, aunque con un enfoque más analógico, el conductor profesional de camiones y creador de contenido en redes sociales Tobias Wagner, conocido como “Elektrotrucker”, ha anunciado su objetivo de realizar la primera vuelta al mundo en un camión 100 % eléctrico. Para esta aventura, Wagner tiene previsto emplear un Mercedes‑Benz eActros 600 , desplazándose durante todo el trayecto que documentará a través de sus canales de YouTube e Instagram. Según ha informado el medio The Driven, este proyecto pretende demostrar la factibilidad de camiones eléctricos en trayectos de larga distancia.
El proyecto de Wagner contempla cubrir cerca de 45.000 kilómetros atravesando más de 35 países a lo largo de un año, con un máximo permitido de 80 paradas para recargar. Esta empresa sentaría un precedente mundial al realizarse con un camión de gran tamaño impulsado únicamente por batería, un argumento que Wagner usará para promover la electrificación del transporte pesado internacional.
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Este conductor alemán, empleado por la empresa logística Nanno Janssen Spedition, posee amplia experiencia cruzando fronteras en vehículos eléctricos y ha manejado previamente camiones eActros durante 200.000 kilómetros, tanto en rutas nacionales como internacionales. Wagner, acompañado por su perro Krümelix, suele compartir sus experiencias e impresiones como conductor de camiones eléctricos en sus plataformas digitales.
Durante su travesía global, Wagner conducirá un eActros 600 especialmente modificado, un camión 4×2 fabricado en el centro de producción de Mercedes‑Benz en Wörth am Rhein a mediados de abril. Entre las modificaciones específicas para esta expedición destacan un portarruedas de repuesto con una unidad de carga móvil integrada, neumáticos individuales, focos delanteros adicionales y una carrocería tipo autocaravana diseñada por la empresa Bliss Mobil, que funcionará como vivienda móvil para Wagner durante todo el recorrido.
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Información sobre la vuelta al mundo en camión eléctrico y la tecnología del Mercedes‑Benz eActros 600
La compañía Nanno Janssen está en plena transición de su flota, sustituyendo camiones diésel por vehículos eléctricos y desarrollando su propia red de recarga. Wagner, en representación de esta empresa, ha conducido varios modelos eléctricos antes de decidirse por el eActros 600 para este desafío global. Según ha expresado Tobias Wagner a The Driven, “tras innumerables trayectos por 22 países, está claro que los camiones eléctricos operan sin inconvenientes en el transporte de larga distancia”. Además, Wagner ha señalado que su meta es convencer “incluso a los escépticos”, inspirándose en la vuelta al mundo de Julio Verne, pero “no en ochenta días, sino en ochenta estaciones de recarga”.
El camión seleccionado para la vuelta al mundo cuenta con una batería de más de 600 kWh y un eje motriz eléctrico eficiente, que según el fabricante proporciona una autonomía de 500 kilómetros con una sola carga. La versión adaptada para Wagner incluye equipamiento específico que garantiza la autonomía y confort necesarios para un viaje de tal magnitud, lo que facilitaría considerablemente el trayecto.
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Descubre cómo la imaginación de Julio Verne, basada en el conocimiento científico del siglo XIX, creó inventos como el submarino eléctrico, los cohetes espaciales y la comunicación audiovisual, mucho antes de que existieran.
Según Christian Wilz, presidente del consejo directivo de Mercedes‑Benz Trucks Germany, citado por The Driven, “el transporte eléctrico de larga distancia ya es una realidad en muchas regiones de Europa (…)”. Wilz detalla que sus clientes “demuestran a diario que la logística eléctrica para trayectos largos es factible siempre que exista infraestructura de recarga”. Añadió que la expedición de Wagner servirá para evidenciar tanto el potencial global de estos vehículos como las deficiencias en infraestructura que todavía persisten en algunas zonas.