Las claves
La Autoridad Portuaria de Cartagena destina 1,4 millones a la modernización de la terminal ferroviaria de Algodor, situada en Aranjuez.
Esta intervención facilitará el transporte de hasta 1.500 toneladas semanales de cereal entre Cartagena y el centro peninsular mediante ferrocarril.
Las obras comprenden la construcción de dos fosos de descarga, un muro acústico de 100 metros y sistemas orientados a incrementar la eficiencia y la sostenibilidad de la terminal.
En la segunda fase está prevista la instalación de un almacén desmontable de 1.500 metros cuadrados para graneles, además de nuevas infraestructuras energéticas.
La Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) intensifica su compromiso con la intermodalidad y la sostenibilidad a través de la licitación de las obras de adecuación de la terminal ferroviaria destinada a la carga, descarga y almacenamiento de cereal en la estación de Algodor (Aranjuez).
Esta iniciativa, valorada en 1.452.851,04 euros y con un plazo de ejecución de cinco meses, fortalecerá la conexión directa entre la dársena de Escombreras y el centro peninsular, posicionando la red ferroviaria como el principal eje para un transporte de mercancías más limpio y eficiente.
El proyecto es estratégico para el Puerto de Cartagena, que gestiona anualmente más de 7 millones de toneladas de graneles sólidos, de las cuales más del 50% están destinadas al sector agroalimentario.
Una vez en funcionamiento, la terminal asegurará un flujo constante de hasta 1.500 toneladas semanales de cereal por ferrocarril, lo que permitirá reducir los costes logísticos y optimizar la eficiencia operativa, además de avanzar hacia un modelo de transporte sostenible.
«La adecuación de la terminal de Algodor representa un paso clave en nuestro modelo logístico fundamentado en la intermodalidad y la sostenibilidad», señala el presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández.
«Estamos consolidando la conexión ferroviaria entre el Puerto de Cartagena y el centro peninsular, brindando a nuestros clientes una opción más respetuosa con el medio ambiente», afirma Hernández.
La parcela, con una extensión de 11.030 metros cuadrados, está situada dentro del recinto de la estación de Algodor, que forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General, y fue cedida a la APC por ADIF para su explotación.
Su ubicación, que ofrece acceso directo desde la CM-9416 y conexión con la N-400, le otorga un valor estratégico para la distribución de mercancías hacia el interior del país.
Los trabajos incluyen la mejora del muelle de mercancías actual y la construcción de dos fosos de descarga bajo las vías 10 y 12, realizados en hormigón armado y preparados para trenes tipo TT5 con un peso de hasta 56 toneladas.
El diseño permitirá descargar simultáneamente dos vagones sin desplazar el convoy, con una capacidad de evacuación de 300 toneladas por hora, lo que reduce a 2,5 horas la descarga total de un tren de 400 metros.
Asimismo, se llevará a cabo el estuchado de vía para evitar la contaminación del balasto, junto con el pavimento de la explanada, sistemas de drenaje, suministro eléctrico y de agua, y la instalación de 21 luminarias solares.
También se construirá un muro acústico de 100 metros de longitud y 3 metros de altura para minimizar el ruido en las viviendas próximas.
«Este proyecto es resultado de una planificación estratégica orientada a consolidar el Puerto de Cartagena como un hub logístico principal en el Mediterráneo. Apostamos por el ferrocarril como elemento central para disminuir emisiones, reducir el tráfico pesado en carretera y avanzar hacia la neutralidad climática«, añade Hernández.
En una segunda etapa, la APC proyecta la construcción de un almacén desmontable de 1.500 metros cuadrados para el almacenamiento de graneles, junto con nuevas infraestructuras energéticas y sistemas auxiliares que mejoren la operatividad de la terminal.
Con esta intervención, el Puerto de Cartagena refuerza su papel como infraestructura clave al servicio del tejido empresarial, mejorando su conectividad con el interior peninsular e impulsando una economía más eficiente, competitiva y sostenible.